Если попытаться кому-то всё подробно объяснить, вам скажут, что так не бывает. Похоже, всё-таки бывает,сказал Гюнтер Штайнер, руководитель Haas, после схода его двух машин в Альберт-парке Мельбурна. Всё только начинается. Вы улыбайтесь господа,улыбайтесь. Две Феррари хорошо,а больше ещё лучше! Льюис покупал разные модели Ferrari – говорит Пьеро. – Мне известно, что у него есть не меньше трех машин Ferrari. Он приезжает на наш завод, покупает нужный автомобиль, после чего уезжает. Теория заговоров. В парке имени Альберта, Феттелю помогло одержать победу сход сразу двух перекрашенных Феррари,ровно так же как и помогло сойти Сироткину то,что кто то написал ему в бачек для тормозной жидкости. -Всё это политическая игра,сказал бывший технический директор Mercedes Падди Лоу/ныне технический директор Williams/ об особых настройках Mercedes для квалификаций,после того как Льюис взял поул,опередив Кими почти в 0,6 секунды . И тогда, всё начиналось с пустяков. Сироткну в дебютной гонке ф1 удалось проехать шесть/6/кругов,Петрову в своей первой гонке- десять/10/. Вопрос, добьется ли Серега в Ф1 большего чем добился Виталий ? А вот как оно было на самом деле
Сезон ещё толком не начался а я уже могу Хэма поздравить с 5-тым титулом. Машина у Мерсов просто супер и Боттас ему не соперник. Поздравляю
А Сережа вроде же из-за мешка от бутеров сошел?! Петрова в бою не видел , не могу ничего сказать. Сережа отличился канешна..Скромнее надо быть ))
Новому сезону ура-ура-ура! Друзья!Гоняясь за мечтой важно не превышать скорость .Всё только начинается.Ф1 доставит нам ещё столько удовольствия что нам и самим,когда то, захочется стать одним из её героев.:-ггг
Мерседес» нашел ошибку в программном обеспечении для гоночной стратегии, которая стоила Льюису лидерства на Гран-при Австралии. Оказывается Педантичный мозг немецкого компьютера даже и не предполагал о том,что в правилах VSC есть крупная брешь, которой с легкостью воспользовался изворотливый ум, простого итальянского инженера по стратегиям. Он понял,что в режиме VSC скорость гонщиков падает а дельта времени увеличивается /прохождения отдельно взятого участка/ ,.Ооооо,да-аа,эврика!!Остается только вовремя попасть в нужное место и в нужное время. Чем и воспользовались итальянцы.Пока пелотон тошнил под VSC Феттелю хватило времени переобуться и выйти в лидеры. Многие уже задумываются о изменениях в правилах режима под виртуальным SC. А теперь без шуток. Экс гонщик Ф1,Хуан-Пабло Монтойя проведёт гонку 24 часа Ле-Мана за команду босса McLaren Зака Брауна. В случае победы он завоюет тройную корону-заветную мечту Фернандо Алонсо. Тройной короной считается победа Гран При Монако ,500 миль Индианаполиса и 24 часа Ле-Мана.
Только и слышим повсюду стоны,нет обгонов,нет обгонов.У Мерседеса волшебная кнопка,на самовозке может любой гонщик чемпионом стать.Стало не интересно,надо менять регламент. Надо делать унифицированные моторы,и вообще уравниловку.И тогда наступит рай.Так вот господа,рая на земле не будет ещё очень долго. Новый регламент в Ф1 лобируют под интересы определенных людей и под определенные задачи.На этом и строилась вся Ф1.Один /гений/ а все остальные его догоняют. Кто то справляется со своей задачей лучше и быстрее догоняет лидера а кто то так и тянется в хвосте.От сюда борьба на всех уровнях как инженеров так и гонщиков на трассе. . Теперь представьте,что будет с уравниловкой и модифицированными моторами и не приведи Господь и шасси. Формула 1 утратит например одну из составляющих интриг это Кубок конструкторов.А что на трассе будет происходить? Ну пелотон может чуть уплотнится. Ну может будет больше аварий.Сплошной сефити-кар. Но обгонов то вряд ли больше станет. Мы то хорошо знаем,что в пелотоне медленных гонщиков нет.В Ф1 попадают только быстрые гонщики.Разница между лучшими и /худшими/ мах.0,5.Но для обгонов этого времени на кольцевых трассах этого мало. Для обгонов разница в скорости должна быть в пределах 1,7 сек.Так за счет чего с унифицированными двигателями вы получите такую разницу?За счет крылышек каких то,а может за счет гения Ньюи? Я вас умаляю,эти легенды только для бедных.Машину вперед движет только двигатель..Аааа,наверное за счет разницы этих 0,5. Так,что же Ф1 ждет впереди -наскар?Все европейские автодромы переделают под овалы?Мы этого хотим?.А может противники перемен и впрямь не ведают своего счастья?
Было бы не плохо начинать новый сезон с гран-при Бахрейна.. Супер гонка, борьба до последнего круга, Гасли красаучег!! Механика жалко конечно, бедному ногу сломали
Всем правосудным ХВ. Гонка в Бахрейне. Первые два этапа гонок показали,что везет тому, кого везет, и главным образом везет без ошибок. А если бы Макс Ферстапен не обломал свои молочные зубки об матерого Хэмилтона и не сход Риккардо из-за тех.проблемм,то слова Бергера о том,что Мерседес без Хэмитона был бы третьей командой в пелотоне звучат не так уж и не правдоподобно. И Макларен в Бахрейне явно показал на фоне Торо Россо,что их и ранее не вёз не только мотор Хонда,/при Алонсо такой Х не было/,но и собственное шасси. Ошибка на пит-стопе обошлась Ferrari не только сходом Кими,но и штрафом в 50 тысяч евро за сломанную малую берцовую кость и голень своего механика. Радует то,что Серега на этот раз все же преодолел дистанцию в 300км и на финише увидел клетчатый флаг.
Ребята!Так править посты это не только не честно, но и ...уж лучше быть там орфографической ошибки там место.. /на клаве залипают буквы/ Ещё раз скажу.Всем православным ХВ.
Искустно интересная гонка ожидается на гран при Китая,так как Pirelli привезут шины составы которых идут не подряд. Medium, Soft и через один UltraSoft. ltraSoft Шины скорее всего квалификационные,и возможно,что вся первая 10ка уйдет в бой именно на них,но не факт,что все. А для тех кто поедет на шинах UltraSoft два пит-стопа в гонке гарантированы,так как обязательными шинами являются Medium и Soft. Но и тут не все однозначно.Дело в том,что разница в скорости между этими составами шин просто огромная,а если учесть обгонную трассу в Китае,то гонку выиграет тот/та команда/,чей компьютер умней./Мерседесу опять не светит /шутка, гггг Выбор шин для Гран При Китая M S U Л.Хэмилтон Mercedes 1 6 6 В.Боттас Mercedes 2 5 6 C.Феттель Ferrari 2 3 8 К.Райкконен Ferrari 2 3 8 Д.Риккардо R B R 2 4 7 М.Ферстаппен R B R 2 4 7 С.Перес Force India 3 4 6 Э.Окон Force India 3 4 7 Л.Стролл Williams 2 3 8 С.Сироткин Williams 1 4 8 К.Сайнс Renault 2 4 7 Н.Хюлкенберг Renault 2 4 7 П.Гасли Toro Rosso 2 4 7 Б.Хартли Toro Rosso 1 5 7 Р.Грожан Haas 1 4 8 К.Магнуссен Haas 2 3 8 Ф.Алонсо McLaren 1 4 8 С.Вандорн McLaren 1 4 8 М.Эриксон Sauber 2 4 7 Ш.Леклер Sauber 3 3 7
Льюис Хэмилтон: -Все составы резины демонстрируют примерно одинаковый темп, между ними нет большой разницы, несмотря на то, что между Soft и UltraSoft один состав пропущен. /Напомню,в этом году по сравнению с прошлом годом,все составы резины сдвинуты на одну степень в сторону мягкости/. Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер:Оба гонщика проверили UltraSoft, тогда как Валттери больше работал с Medium, а Льюис – с Soft. У нас были опасения по поводу UltraSoft на этой трассе, но на длинной серии кругов этот состав оказался стабильным, шины остались в хорошем состоянии, когда гонщики вернулись в боксы. Или это дэза от Мерса.... Но если это на самом деле так,то действительно получается,что резину супер Soft на кондомы в паддоке растаскала молодежь Друго смысла нету ггггггг
Я почти уверен, что во втором сегменте мерсы будут на софте. Soft быстрее всех? При анализе темпа гонщиков из середины пелотона сразу обратил на себя внимание один факт: если серия является достаточно длинной, то резина Soft выглядит однозначно более предпочтительной. Ромен Грожан даже сказал, что UltraSoft хватает всего на один быстрый круг. Мы специально дважды включили в таблицу Нико Хюлькенберга – он проехал на двух разных составах сликов. Выяснилось, что UltraSoft лишь три-четыре первых круга остается быстрее, затем ситуация быстро выравнивается, а итог оказался явно в пользу более жесткого состава. Этот же вывод можно сделать при изучении результата гонщиков McLaren. В то же время, у UltraSoft все-таки есть определенная выносливость – это продемонстрировал Пьер Гасли, причем в его случае интересно отметить, что изначально по ходу длинной серии был взят не самый высокий темп, но в дальнейшем он практически не падал. Все это оставляет стратегам команд большое поле для деятельности – с той оговоркой, что воскресный дождь не перечеркнет одним махом все их построения. https://ru.motorsport.com/f1/news/a...a-skorost-ferrari-ostaetsya-zagadkoj-1025590/
Думается,что тот кто на UltraSoft те быстрее и дальше уедет тот и выиграет гонку. Ну в самом то деле,не будут же они сбрасывать его после одного-двух кругов ,там трафик,потеря времени.Но если только опять какой ни будь Хаас сефати кар не накличит ыыыы
Я спал не видел, проснулся к квали тока. Запорол не запорол, а пол не взял (( Механики Рикарды молодцы, Сереже чуть чуть не хватило...
Мне тоже никак не удается сосредоточиться в полной мере на гонках.. Фуры и Мерс стартуют на Soft в полном составе.Фет на гребне волны,Хэм в уныние ,завтра Макс с Деном на UltraSoft те дадут Мерсам прокакаться .В общем завтра ,что то будет..Может Макс реванш у Хэма возьмет ыыы
Шоу с лидирующими финнами конечно это интересно но гонками это не назовешь. Что Хэм делает в Ф1-не понятно?Не уж то он целиком поглощен подписанием нового контракта с Мерседес ? Только держась за руль,он умудрился сократить отставание от лидера в общем зачёте- Феттеля, Это конечно супер!! В общем опять можно наблюдать две, а то и несколько гонок в одной. Привыкаем к новому формату шоу по американски.