Хотя клапана маловероятно так сильно сифонить чтобы DME цилиндры отключал ... наверное нет. Но его потряхивает и на горячую.
Ja ne Maks, A cto tam videtj esli valvetronik zaklinil i ne dvigatsja? Ili ti predlogaes pri etom vinuv servomotor lomom val razrabativatj? ili kakie u tebja tam garaznie metodi remonta raz ,kak ti govoris vo vseh servisah tolko nekompetentnie ljudi.U nas v servise masin 10 esli ne bolee s takimi problemami bili , menjali val s posteljami, novij sevomotor i vso rabotaet.
da budet tebe izvestno, cto pri podgorevsih klapanah korrekcii nikogda ne budut daze blizko k norme, ne to cto idealnie.Kogda klapan podgorel ,podognut itd cast nesgorevsej smesi letit v vipusk .
неисправность валветроника это не только заклинивший вал! Про заклинивший вал я вообще не говорил это сразу ясно. Я имел ввиду ситуацию когда валветроник работает в аварийном режиме (на дросселе). Или вы мастера-профессионалы на такие мелочи даже не смотрите? Вал не клинит, значит работает?
Na drosele on rabotaet esli cto to ne v porjadke s elektronikoj ili vanosami , eto pri uslovii cto valvetronik mehaniceski ispraven.
Это понятно допустим ошибок нет и выносы не гремят а валветроник в аварии. Что делать будешь первым делом? Будем считать что фазы в порядке, мы проверили
esli eto prjamovpriskovij motor , tam vobse s toplivnoj nacinatj nado i rabotosposobnosti zondov i sensorov . Otsutstvie osibki na uzel ne garantiruet ego rabotosposobnost, dlja etogo i susetvujut parametri v teh ili inih izmerenijah na kotorie nuzno smotret.Naprimer esli vsem 4 forsam kranti to bivajut korekcii mezdu bankami vpolne daze ok.
не, братан не уходи от темы. есть мотор n42/46 все у него хорошо, ничего не гремит, даже могут стоять новые ваносы и цепь. ошибок нет. Валветроник в аварии. что делать?
правильнее сказать не в аварийном режиме (когда клапана максимально открыты) а просто работает на режиме максимального открытия 0.8 при том что запрограммировано 0.3
Интересное кино - человек пишет на форуме о непонятной неисправности мотора, где ему сервисмены накидывают варианты в какую сторону копать. Потом один из советчиков (возможно к сервисам не относящийся) яро критикует эти предложения, приводя комментарии с детализацией проблемы ("мы проверили", "работает на максимальном открытии", "запрограммировано"...), то есть явно имея к этому какое-то отношение, и требует от сервисменов не соскакивать с темы и ответить на вопрос "что делать" - ведь если чтото замерял, смотрел что запрограммировано, знал заранее что мотор 43ий, а не 46ой, как было написано ТС изначально... Может топик стартеру, если не можешь правильно определить мотор и в следствие чего советы интернет диагностов не помогли - вместо того, чтобы обращаться к сомнительным копарям (которым возможно когда то посчастливилось случайно разобраться с похожей неисправностью, но не хватает опыта самостоятельно разобраться с проблемой и завуалированно запрашивать советов через ТС), обратиться к проверенным специалистам, которые не попросят продиагностировать проблему "по интернету", а просто починят?
уругнек, это типа задачка такая. про фазы и проверили было написано к тому, чтобы Norge не писал про растянутую цепь, фазы и все такое... весь срачь всегда начинается после слов "мотор гавно", и не глядя все сразу начинают обвинять во всех грехах валветроник, цепи, катушки и все что угодно лишь бы не разбираться как все это работает. И да, срачь уже не имеет ничего общего с мотором топикстартера. Касаемо Norge и подозреваю многих других механиков, я хотел услышать про одну процедуру, которую они должны знать касаемо этого мотора, с которой нужно начинать вообще к нему подходить... но все похоже сначала разбирают мотор.