6000 еур, только я вообще не разбираюсь дорого это или нет, подозреваю, что дорого, ибо обычно такие вложения не окупаются.
На случай, если кто-то хочет нормальную машину на таком же сэтапе, только в два раза дешевле https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/330/dmcmb.html
Такой же сэтап?)) разве что без каркаса,нормальных койлов,колодок,с гнилыми дырками в полу и тд. Мотор М54В30 и КПП от е46. Масло 5-50 Molygen Liqui Moly Койловеры HSD Monopro 9/9кг новые Тормоза перед/зад от е46 330 Резина Kumho KU36 Колодки Pagid RSL29 новые Каркас безопасности. Машина была полностью разобрана и все швы проварены. Подкапотное пространство покрашено. Место под запаску вырезано и покрашено. Задняя часть авто усиленна и покрашена. Тормозная система из стальных трубок,спортивная тормозная жидкость Liqui Moly Редуктор 188мм 3.64 Радиатор и расширительный бачок от 325tds и электровентилятор. Капот и крылья из стекловолокна и тд.
Во-первых, значение говнокоилов за 700-800₽ крайне преувеличено. Во-вторых, они +- равноценны с нерегулируемыми стойками В8. В-третьих, если все швы переваривались по такому же принципу «срали-мазали», как видно на этом фото, то я бы предпочёл взять вариант куда ещё не добрались кривые руки. В-четвертых, очень много внимания жидкостям и покраске. Ну невозможно оправдать цену в 6к тормозухой за 15 евро и банкой грунта за 10. Более того, неужели ты думаешь, что новый владелец будет на этом ездить и не сольёт все сразу же на замену? Единственное, что выгодно отличает эту машину - наличие действительно нормальных колодок и резины. Но это в пределах 1к. А учитывая количество ништяков на компакте, которые для трека не нужны и которые можно легко продать, то разницы уже и нет.
Тот отрезок фото что ты скинул - там прихватили просто чтобы не болталось и не было лишнего звука при езды. А,то есть каркас тебе в глаза не бросился,да? Так все швы усиливались на кузове,чтобы не разошлись от жесткостт каркаса (да-да,такое бывает) Я вообще не понимаю как ржавый компакт-жоповоз можно сравнивать в машиной которая строилась для трека)))
Это скорее для того, чтобы было понимание его цены и качества, чтобы не оказалось, что его наличие это минус, а не плюс.
тут половина форума дрочит на такие машины, самим дорого делать, а вот в прокат с удовольствием взяли бы, 100ку залог, 50 евро сутки я бы так делал