Норм двиг, плюсы-жрёт не много, едёт нормуль. Минусы...нет особых наверное, всё как везде-нужно ремонтировать вовремя и всё будет ок П.С. Показал он себя хорошо за годы эксплуатации
И еще,по какому принципу работает этот двигатель с 3 турбинами,они подключаются по шагово ,по мере нагрузки на двигателя или же они постоянно работают??
Вот уж точно не скажу-надо людей спрашивать кто вникал в этот вопрос досканально. А вообще не понимаю какая разница Хочешь с 3 турбинами-покупай с тремя(и будь готов их когда то поменять), не хочешь-покупай с одной или двумя
Просто предлогают 4 литровый Х ,вот и возникли вопросы по этому,так как до этого никогда на них не ездил,все время на 3-ех литровых,вот и возникло пару вопросов,которые хотелось бы знать и что покупать!
Да нех там знать, если состояние хорошее-то будет Если нет, то придется потратиться П.С. Это дизеля гнв хорошие
Как же тебе ответить, 3 турбины на моторе 5.0Д, 4.0Д - 2 турбины. Если купишь машину с пробегом 400ткм (а такие в Латвии предлагаются скрученные до состояния руля - по рулю видно что пробег 140) то проблемы с турбо тебе покажутся комариным укусом. ЗЫ. Для машины с 8ми ступенчатой коробкой вполне достаточно просто 3.0д, 4.0д хорошо, но в стоке овощ. После чипа огонь. 5.0д 2012 года стоит 65-70 евро. Если тебя такие интересуют, то тут на форуме продаётся. ЗЫ2. И это совсем не одинаковые моторы.
Вот,счас уже более менее понятно,спасибо Тебе! Получается в 4.0 литровом дизеле тока 2 турбины?! Может еще какието минусы знаеш,слабые места у этих движков?!
На 40д обе турбины с изменяемой геометрией. Работают последовательно. Мотор на порядок интереснее 30д, так как раньше раздувается и дольше тянет без потери момента. На 40д уже наверно 8-ка АКПП в Х5ом....