Кто нибудь менял турбину на е60?

Тему в Раздел Е60 надо было кидать.
1)Снимаешь все защиты с мотора - снизу.
2)Снимаешь выхлопную часть с турбины.
3)Снимаешь воздушный фильтр мотора
4)Снимаешь заглушку прячущую болты турбины к коллектору.
5)Откручиваешь турбину и достаёшь её снизу.

 

Если по-перваку, не много хлопотно, потом идет как по маслу!!!!! Попадаешь на различные прокладочки, заодно можешь и фильтр картерных газов поменять!!!

 

Если только самую малость

 

Сразу подумал что ты именно это имел ввиду.

 

ради чего? Никакой разницы не будет, мощность не из-за турбины у М57ТУ больше. Смысла нет никакого.

 

Надув ты можешь и на своём моторе сделать любой по желанию в пределах максимума.

 

по твоему дело только в надуве?

 

Думаю, когда обресуется примерный прайс на замену и настройку, желание сразу от падет…

 

Если чип стоит 100+, то тут ещё нормально так повозиться нужно, + найти кто этим заниматься будет…

 

Всё зависит от того какую турбину конкретно он хочет. Если с электронным блоком, то наврятли он её подключит не поменяв блок управления и ещё кучу других заморочек.
В случаи если он хочет поставить турбину с вакуумным управлением, то толку будет никакого так как она + 0 - такая же как на старом М57

 

Етот мотор тюнится таким образом , толку будет намного болше чем от стандартной , но надо подкоректироват карту по топливу и натдуву . Турбину надо брать или от х5 или е60 с вакумным управлением .

 

Нету не какой проблемы в установке турбины от е60.
Там все фланцы даже подойдут,вот только не помню про выпуск,возможно придется переварить фланец от е60.
Как и писали выше,нужно турбину с вакумным управлением,от 218хп

 

поипаццо придется с холодной частью,трубы/фланцы/крепления разные

 

А смысл есть ставить такую турбину?