всем доброго времени суток,слышал я от знакомых что в последнее время люди стали ставить m50b25 в кузов Е28.вопрос : есть ли от этого толк и почему ,например,не m52b28 ? выскажите свои мнения ,и заодно + и - .Мне тут предложили купить кузов е28 в очень хорошо сохранившемся состоянии,но без мотора) вот и думаю ,что туда ставить.извиняюсь ,если тема уже была) заранее спасибо
Тебе значит надо было да ? Нет чтоп поддержать человека,рассказать что да как, может у него возможностей больше чем у тебя
если есть 2.5 ставь его,есть есть 2.8 то ставь 2.8 последний будет лучше нет там ничего мега сложного в установке или можешь сразу 4.4 купить в этой машине сложно будет искать целые зап.части по кузову да по салону,остальное все делается
Представляю как это дырявое ведро будет летать с 4.4 движком, там наверное газку будет страшно нажать, зато разгон будет не 6, а 5 секунд наверное ))
соглашусь,тк будет типо под оригенал ,особенно если мотор от е34 или е32 где мотор с красивыми пласмасочками и нормально выглядещей проводкой
чип ~70лс распредвал злой ~150лс убрать каты есть были в принципе, ухоженный м30 и так валит ахиренно, никакой м50/52 несравнится. Плюс м30 с завода ставился, то есть переделка стоит лиманад. v8 конечно интересно, но ТО у нас вроде неполучить тогда.
Если распредвал злой ставиш то нада клапана, каромысла, мозги менять или все стоковое остается? И сколько он сил даст. И какие минусы и где найти. П.С Нада отдельную тему о м30 создать.
можно всё оставить... смотря какой... 5-20кобыл. Но суть не в них, а в более интересном поведении движка. А остальные доработки дороги. Поршневую например облегчонную... но там имхо, лучше уже мотор от м5(е34) поискать или м3(е36/46) ибо цена доработок встанет далеко за 1к лс. Или ахрененно найти 3.5 от семёрки, турбинированный... но это ахиреть редкость.