Мой EVO V

летом купил себе праворукий эво , в качестве временного спортивного авто , это была случайная покупка, увидел, понравилась (машина и цена), купил. )
машинка уже была не сток, покатался и погонял , с рулем в бардачке езда не очень. привыкнуть тяжело, особенно когда постоянный авто с правильным рулем.
когда построил гонку е46 , эво стал не нужен, пробовал продать , но праворукий ланцер , был не востребован. по этому решил переделать руль на правильную сторону.
японцы не предусматривали , что их тачки ,кто то будет переделывать, из-за этого пришлось целиком менять панель между мотором и салоном, для этого эво пришлось сильно разобрать.
Что бы не бегать по шротам, был куплен обычный леворукий ланцер 1.6 1998года, в качестве донора, на одной из фото он виден с уже вырезанной полкой.
Когда снял мотор, увидел что у турбины повреждены лопасти , стало ясно , почему наддув появлялся только после 4000об/мин , турбу поставил от эво 9, теперь раздувается с самого низа )
сцепление тоже поставил от эво 9 вместе с маховиком 240мм вместо 220мм.
заодно был сделан полный ребилд кпп.
задний редуктор был тоже заменен.
На зиму залил кастрол 10в60твс , летом мотул 20в60.
все работы делал сам( кроме замены полки,отдавал жестянщику), в свободное от работы время, заняло около двух-трех месяцев.
раньше я думал, что самые дорогие подкрыльники у BMW E39 M-PAK, но оказалось, что у пятого эво дороже !! больше 90евро за штуку!!! теперь оба передние новые.
Руль и чехол кпп был перешит в ergana.
клапанную крышку покрасил в белый HKS style )
и последний штрих , это красивые диски 8J R17 7.3кг

в кратце как то так.

 

Крышка

 

только праворукие, выпущено 6000машин

 

до ребилда было 360сил