почему именно нанканг?
кто посоветовал?

 

Где-то на форуме проскакивала информация. Почитали отзывы, и при хорошем соотношении цена/качество купили. ПС4 рядом не стояли по держаку. По кольцу попробует расскажет.

 

думаю для трека не очень.

 

Убъёт посмотрим. Во всяком случае уже на порядок лучше держак по сравнению с ПС4, не говоря о цене в разы.

 

У меня ещё два приза. Только не понятно чьи они.

 

Спасибо за видосы

 

7.

 

Медленные покрыхи. На Аудру между ними и Cup 2 у меня было 2,4 сек разницы при одинаково агрессивной рулёжке. На них дрифтить хорошо, скользят рано и предсказуемо.

 

Cup2 для простых смертных и для Порше две разные вещи. Разный состав резины. И для копейки на зад размер не производится. 255 35 18. У Нанканга есть две жесткости резины. Мягкая 140, для дрифтеров. Взяли 180 типа полуслики до кольца.

 

В какой из дисциплин? 535 удалось заехать только с корчем 344 и всё на этом драги закончились......
Хотя хотели заехать с 740.

понял что 535 не совсем валит как хотелось... надо будет с этим что то сделать.

 

Не корч, а street legal v8
Ездил с 535д на злющем чипе, результат такой же.
Твоя 535д едет как должна

 

думаю если поменять кулер на типа вагнера и турбам поменять холодную часть и кастом прошится поедет веселей...

 

Только кулек много не дает, ставили и делали сравнительный замер на стенде.
А вот турбы уже интереснее.

 

Смысл кулера на стенде? Он же продуватся должен.

 

Продувается ветилятором

 

Возможно я не видел хорошего вентилятора, но какой он должен быть чтобы продуть как на скорости.