Проблема с запуском двигателя на горячую.

Тема в разделе "E34 (1988->)", создана пользователем Jura777, 25 дек 2013.

  1. Jura777

    Jura777 New Member

    Регистрация:
    23 сен 2012
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    Механик
    Адрес:
    Latvija
    BMW e34 520i мотор М50 без VANOS. Проблема такая, на холодную машина заводится идеально, но на полностью прогретом моторе всегда заводится с 2 раза. То есть я приехал заглушил машину, через минут 20 прихожу завожу только со 2 раза.Сложилось такое впечатление что в топливной рейке нету топлива.(ушло в бак обратно) как вариант рассматриваю умер обратный клапан в насосе или регулятор давления топлива не держит сливает в обратку.(Проверено манометром. Давление в топливной системе 3 бара, глушишь и давление сразу же падает на 0) Вопрос в том почему на холодную всё ОК??? Всем спасибо за дельные советы :friends:
     
  2. Ky}|{uK

    Ky}|{uK Свой человек

    Регистрация:
    2 апр 2005
    Сообщения:
    5,837
    Лайки:
    204
    Баллы:
    63
    Адрес:
    ЛВ
    Ванос надо установить
     
  3. Jura777

    Jura777 New Member

    Регистрация:
    23 сен 2012
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    Механик
    Адрес:
    Latvija
    Причём тут VANOS!!!!:nono2::nono2::nono2:
     
  4. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    39,123
    Лайки:
    1,451
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    dǝwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd
    Сайт:
    На сколько я знаю, на холодную насос всегда подкачивает, а на горячую - нет.
     
  5. Ky}|{uK

    Ky}|{uK Свой человек

    Регистрация:
    2 апр 2005
    Сообщения:
    5,837
    Лайки:
    204
    Баллы:
    63
    Адрес:
    ЛВ
    как причем что б заводилась хорошо
     
  6. Вадька

    Вадька Member

    Регистрация:
    4 ноя 2010
    Сообщения:
    695
    Лайки:
    11
    Баллы:
    18
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    КГБ
    Адрес:
    Золик
    было также на М20 такое
    это может быть датчик температуры двигателя, который на комп идет
     
  7. Dimon32

    Dimon32 Свой человек

    Регистрация:
    8 ноя 2009
    Сообщения:
    2,771
    Лайки:
    54
    Баллы:
    48
    Адрес:
    Рига
    Вариантов море. У меня такое было из за дырявых трубок вентиляции бака (те что вокруг бака) :ivf: Причем утром тоже заводилась ок, а днем по 10-15 секунд надо было крутить :hz: Трубки поставили новые - всё ок. Мож конечно и совпадение, т.к. трубки тока недавно поменяли и еще толком непонятно :ok:

    P.S. а при заглушенном двигателе давление и должно быть 0, разве нет?
     
  8. Jura777

    Jura777 New Member

    Регистрация:
    23 сен 2012
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    Механик
    Адрес:
    Latvija
    хорошо датчик проверю когда будет время.Трубки тоже проверю.Но думаю что это не поможет мне. :roll: Хотелось бы узнать на горячую насос точно не должен качать при повороте ключа во второе положение ???
     
  9. deezotter

    deezotter New Member

    Регистрация:
    15 июн 2014
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Belarus
    разобрался с проблемой?если да,то расскажи что было.а то такая же ситуация и у меня
     
  10. Dimon32

    Dimon32 Свой человек

    Регистрация:
    8 ноя 2009
    Сообщения:
    2,771
    Лайки:
    54
    Баллы:
    48
    Адрес:
    Рига
    Если на холодную всегда заводится хорошо (даже после 2-3 дневного простоя), а после прогрева надо долго крутить (на горячую насос при включении зажигания не включается) - у меня все ок стало после замены топливных трубок :ok: Может быть обратный клапан на насосе не работает, может быть форсунки пропускают - вариантов много :gigi: Можно манометром проверить - если после того как заглушил, давление в рейке не падает - то причина не в этом, а если падает...
     
  11. deezotter

    deezotter New Member

    Регистрация:
    15 июн 2014
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Belarus
    понятно,надо искать причину..
     
  12. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    39,123
    Лайки:
    1,451
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    dǝwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd
    Сайт:
    А диагностика? Датчик распредвала такие симптомы даёт.
     
  13. deezotter

    deezotter New Member

    Регистрация:
    15 июн 2014
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Belarus
    не делал еще диагностику
     
  14. Вадька

    Вадька Member

    Регистрация:
    4 ноя 2010
    Сообщения:
    695
    Лайки:
    11
    Баллы:
    18
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    КГБ
    Адрес:
    Золик
    на е30 М20 была такая-же проблема. Думал либо датчик распредвала, либо датчик температуры, ибо он хрень на компе показывал. Так и не решил проблему, продал машину )
     
  15. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    39,123
    Лайки:
    1,451
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    dǝwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd
    Сайт:
    на м20 есть датчик распредвала?:gigi:
     
  16. benve

    benve New Member

    Регистрация:
    15 дек 2011
    Сообщения:
    44
    Лайки:
    1
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Riga
    если есть топливо рядом с искрой - заведётся !
    а что, разве нет ?
     
  17. Вадька

    Вадька Member

    Регистрация:
    4 ноя 2010
    Сообщения:
    695
    Лайки:
    11
    Баллы:
    18
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    КГБ
    Адрес:
    Золик
    ну точнее датчик положения коленчатого вала.
     
  18. Jura777

    Jura777 New Member

    Регистрация:
    23 сен 2012
    Сообщения:
    19
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    Механик
    Адрес:
    Latvija
    Давно не был тут! Машина уже давно продана! Но проблема была решена!!! Всему был виноват регулятор давления топлива который стоит на топливной рейке!!! не держал давление сливал в обратку. Вот такие дела :)
     

Поделиться этой страницей