Турбины - места и методы ремонта, обмен опытом

Сегодня опять притащили Q7 на тросе, кишки турбины снова в хлам

 

нестоит забывать еще о. том что нада проверять подачу масла на турбо, слив, маслонасос, фильтр воздушный, масленный и масло. Часто на это в сервисах необращают внимания, открутил старую турбину прикрутил новыю и машина готова. А то что подача закоксована или сетка маслонасоса забита или фильтр воздушный всю жизнь продували а не меняли это уже менее важно.
п.с некаждый сам в силах снять и перебрать турбину, да и многим сервисам ето ненада они отвезут на реставрацию прикрутив свой интерес.
Новая турбина есть новая но ставить на авто у которого пробег 350ккм+ и цена далеко не 15к невижу смысла. Поставишь новую турбину помрут форсы, поставишь новые форсы умрет насос

 

Всё проверено было, с этими моментами никаких проблем.
Уже деньги вернули и клиент поехал реставрировать в другое место

 

Сколько времени прошло с момента реставрации?

 

После первой реставрации ~2K, после второй ~3K.
Уже поставили реставрированную турбину с другого места, весь сервис в дыме. Масло гонит на крыльчатку

 

А что за сервис? Если турбина полетит чтоб знать куда ехать не надо.

 

Разве это имеет значение? Все устанавливают одни и те же китайские детали.

 

Ога, такие же, только бед не знают. И проезжают потом еще 100к.
У тебя никогда, не ломалась оригинальная деталь в любой сфере и любого производителя?

 

Так многим по ушам до сих пор в турбомоторсе ездят что у них немецкие детали.

 

Не немецкие, а из Германии. А откуда они в германии, никто не спрашивает

 

Я так пошутил.
П.С. В любом случае сервис неплохой ели вернул человеку деньги за свой косяк.

 

запутали окончательно з.ы. Фелю вобще порвет так что же лучше б.у., ремонт, или новая
При условии что все воруют, налоги не платят, а Китай впереди планеты всей

 

правильно делают, что народ хочет слышать - тои получает. Надеюсь все в курсе что ориг ремкомплектов/картриджей не существует?

 

Есть хоть 1 доказуемый случай, что кто-то проехал 100К? На уровне разговором слышал и про бОльшие пробеги
За 12 лет ни одной рекламации по оригиналу Не страдаю фетишем по оригиналу, я лишь за качественные вещи. Оригинал - это когда альтернатив попросту нет

 

Первые две реставрации были именно там

 

На новых авто летят, а ЗЧ нет?
Если с бумагами - нет
Хотя у меня реставрированная, 100к+ назад, но х3 чо делали

 

Он был бы неплохой, если бы признал вину/вернул деньги в первый раз. Даже нет желания озвучивать весь тот бред, который был основанием в отказе гарантии
В этот раз у них не было другого варианта, поставь себя на место клиента

 

Было два M57, и один M57N. Пробеги 300+

У одного умерла турба на 330 тысяч, отреставрировали на Гранита, два года полёт нормальный (20 тысяч км).

У двух других турбины гарантированно заводские (известна история машин) и они до сих пор ходят, уже под 400 штук. Подвывают на холодную, но ходят, даже практически масло не гонят (ну... почти))). Вот это заводское качество. Как так, я честно не в курсе, ибо у одного из иксов даже катализатор до сих пор на месте.

 

Непонятно только, почему всем так смешно с объявлений машин на сс, где в описании сплошные "макароны на уши". Даже тебя отдельная есть.
А когда такой же бред присутствует в рекламах реставраторов турбин - всё ОК, "пипл хавает" и просит добавки

 

Значит ни разу не заказывал то, что должно лететь
Я к чему всё это пишу - вас послушать, все кругом реставрируют и все довольны. Может нужно какой-то секретный код говорить? Или ездить не больше определённого километража, чтобы всё развалилось уже у следующего владельца?