The new double clutch gearbox (M DCT) allows gear changes without any interuption of power or traction and features “Drivelogic” with 11 electronically controlled driving programs: 6 manual and 5 automatic for different scenarios but one of the picks must be the Launch Control for maximum acceleration. We will also see this system simultaneously debuted in the Coupe and Sedan models. The 0 to 60mph time stands at 5.3 seconds which is 0.4 seconds slower than the coupe due to the extra weight of the roof, but with the introduction of M DCT Drivelogic this increases to 5.1 seconds, top speed lies at 250kph (electronically limited).
А если ее будут ставить в М5 и М6, то по сути у них разгон тоже быстрее станет на 0,2 с (для М5 - 4,5, для М6 - 4,4). Очень заманчиво
"Первое время трансмиссию M DCT будут ставить только на новую BMW M3, однако затем она появится и на других моделях"
писец.... сказал как отрезал, знаток наверное на самом деле принцип работы такой же как Audi... правда у VAG эти коробки намного раньше появились...
Я две недели назад читал об этой "коробке", и там как раз писалось о разным подходах Но блин, нипомню в чом отличия, и непомню где читал
НЕМЕЦКАЯ компания ZF показала во Франкфурте новейшую коробку передач 7 DCT 50 с двойным сцеплением — как у знаменитой фольксвагеновской преселективной коробки DSG, Direct Shift Gearbox. Принцип работы у них совершенно одинаков: одновременно включены две передачи, а переключение производится размыканием одного сцепления и замыканием другого, то есть практически без разрыва потока мощности. Главное отличие DCT — в компоновке: она предназначена для заднеприводных автомобилей с продольным расположением двигателя (BMW, Mercedes) и рассчитана на передачу крутящего момента до 500 Нм. (С) Авторевю ещё аргументы будут? или опять будешь воду лить лишь бы отметиться в любой теме?