Уважаемые собээмвисты! Буду крайне признателен, если поможите советом. Е60 525и рестайл 2007, пробег 120к На холодную ходят обороты мотора и периодически выскакивает ошибка engine fault reduced power. После разогрева всё вроде ок и ошибки тоже нет, но при резком торможении обороты время от времени опять падают и машина чуть ли не глохнет. Но потери динамики нету, по трассе всё супер. В Wess сказали, что выкидывает ошибку одного из ваносов (с форсунками проблем нет) - похоже на механическое заедание, якобы первый владелец редко менял масло. Предложили замену - цена около 1,000 лс. Вот собственно и вопрос - ремонтируются ли в принципе ваносы на этом моторе (вроде читал про продувания и другие шаманства), или замена это действительно единственный вариант? ( Если всё же можно обойтись без замены, к кому в Риге стоит обратиться с этой проблемой? ПС Что интересно, машина у меня всего полгода, перед покупкой проверял также в Wess, тогда они ничего не нашли ))
n63 это V8 c двумя турбинами, ставится на Х6/Х5 и модели F серии. Не уверен, что его на заводе случайно в Е60 воткнули. Может речь о N52? В ваносах умирают уплотнительные кольца, в М52 эта проблема лечится за 70 +/- LVL. Для N52 Наличие возможности менять резиновые кольца /по сути - ремпкомплект/ проверять по ETK.
н53 (N53B30-U0), а не 63. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53 дык знаю про решение на М52, уже много фoрумов облазил ) Но N53 сцуко совсем другой мотор (прямой впрыск), оффициал говорит там только замена нужна. Поэтому и интересуюсь альтернативами.
понял, сорри - что-то я не ту цифирку увидел). Мне тут на ухо шепнули, что проблема зачастую в клапанах каких-то.
на счет электромагнитных клапанов - меняли их местами, но ничего не поменялось, всё равно выдаёт ошибку по тому же ваносу
Эти моторы, как и многие другие, вообще проявляют свой характер в конце осени, а особенно зимой. Мотор можно оживить и без вложения 1000лс.