Сегодня с утра меня прикуривали, т.к. сел аккум. Судя по логотипу BMW на нём, его не меняли с завода. Аккумулятор 90Ah, в интернете, в основном, 95 Ah продают. Почитал, что их надо зачем-то прописывать в компе машины. Так ли это? и кто может это сделать? Спасибо )
Если будешь менять на простой, то не нужно. Прописывают при переходе с простого на AGM и наоборот. Оригинал - 61218381768 ORIGINAL BMW BATTERIE GEF_LLT BMW 128.34 Ls. Аналог BOSCH - http://www.elmimotors.lv/product&id=0092S50100&cid=2
If your vehicle has the OEM BMW flooded cell (regular) battery, this part number will be stamped on the battery, partially obscured by the hold-down: 61216901815. If this is the part number you have, you can feel safe replacing it with the proper flooded cell without registering, but I would recommend a memory saver, or a "live" transfer; just be very, very careful. If you elect to change to "AGM", you MUST have it registered. Here is the service advisory from BMW: Important notice! ---------------------------------------- Compliance with the following information and instructions for correct battery replacement is absolutely mandatory! - ISTA Document RA_61_20_Instructions_for_battery_ replacement ---------------------------------------- For additional information, see: - Battery master document ISTA_Document_SI_61_07_02_(875) ---------------------------------------- The original battery (battery size and type) as indicated in the vehicle's order specifications must always be installed to ensure correct operation of the on-board electrical system! ---------------------------------------- If the vehicle is equipped with an IBS (Intelligent Battery Sensor), the battery must be registered via the diagnostic system (ISTA); this process also registers the battery with the vehicle's on-board electrical system. ---------------------------------------- Standard batteries can always be replaced by AGM batteries with the same specifications. Following either type of replacement, the vehicle registration process in ISTA/P must be supplemented by a vehicle coding procedure, which is carried out as follows: ---------------------------------------- Read out battery size and registration from onboard electrical system: ISTA->Service functions->Body->Voltage supply->Register_battery replacement-> Test plan ---------------------------------------- The 90 Ah AGM is always to be used as replacement, even if a 110 Ah is fitted in the vehicle.
При замене 90 на 95 можно просто зерегистрировать акк в машине. Прописывать (кодировать) не обязательно. У меня, без регистрации, обогрев заднего окна работал в пол накала, печка работала не на полную итд.. Т.е всё работало как при сдохшем акке.Так может быть Анди? Регистрация акка очень сложная и трудоёмкая процедура
Дело не только в регистрации, дело в том какой аккум прописан в самой машине в параметре KLASSE_BATTERIE. Е60, например, допускает E B080 BATTERIE_80AH //80 Ah-Batterie E B090 BATTERIE_90AH //90 Ah-Batterie E B110 BATTERIE_110AH //110 Ah-Batterie E A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie (SA536) E A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM Batterie Ну это так... лирика...