Стоит ли резать катализатор?

Обязательно

 

Ага! +100 сильнейших арабских скакунов, -5 литров и ещё +100 к экспирианцу, а там глядишь и левел ап получишь


А серьёзно. Звук кардинально не измениться, в худшую сторону уж точно. Двигу станет чуть легче. Расход возможно на каких 0,5л и упадёт. Если, конечно каты уже совсем не прогорели.

 

час работы, и будет Тебе счастье.

Звук будет чуток более басистый(на 10-15%) (лучше чем у стока, кстати)
рывок, чуть лучше, СО чуть выше (на ТО проблем не будет)

 

а как на М54 ? там каты на коллекторе их можно резануть ?

 

все можно, только после этого нужно на комп, на перепрошивку
п.с по слухам, м54б30 без катов + чип 250+ кобыл
330 на ручке с 6.5 до ста, едет около 6

 

А сколько перепрошивка макса? Остаются все те же 4 лямбды?

 

есть конкретные примеры?

 

да но вот в европе за такое можно и без наклеечки остаться..

 

2 после катный можно выкидывать.

 

По российским сайтам полазь, там много инфу и т.д

 

Кста, были заводские версии с 2-мя лямбдами, недавно приезжала. (для какой страны тачка была сделана, я так и не понял, не нашел)

 

А чего перепрошивка стоит то? Ориентир цен какой?

 

короче самый лучший вариант покупать паук, убирать каты + пере прошивка + чип.

либо выкидывать выпуск коллектор и ставить от м52 одно ванусного, и опять же пере прошивка + чип.

 

пла, мне что ли пригнать машину, что б Ты мог прокатится и проверить что да как ?
к чему этот пост ?

 

на самом деле всё придуманно уже давно, просто есть у людей приви4ка изобретать велосипед
ни4его личного

 

Поведушь тайну ?

 

Я в своей вырезал. Кат, был забит хорошенько. Весь в саже, но не прогоревший. Звук немного изменился, но не значительно. По ощущениям едет +- так-же, но когда газуешь на холостых, ощущение, что движке легче дышать.