есть потребность и желание выкинуть старые и уже бесполезные каты из Ягуара S-Type (2001). От одного вообще уже отвалился кусок и летает по вылопной трубе. Вопрос - что вваривать взамен? Универсальные каты? Пламегасители? Нужно, что-бы не ругалась машина и проходился техосмотр. Дымность, соответственно, не должна возрасти до тепловозной. Вторая лямбда после катов, вроде как, имеется. Легальность для Европы тоже не помешает. Может может кто посоветовать? На ТО проблем, логично, не хочу. Советовали просто выбить их и оставить пустые банки.
Вваривать нужно резонаторы. На ТО проблем не будет (60% тачек в Риге ездят без катов) Будет чуть больше парить. (летом разница не будет заметна) Единственно не будет ли проблем с лямбдами ? как на Ягуаре не вкурсе (может придется перешивать мозги)
спасибо. Со второй лямбдой пока не ясно. Не могу понять, на что она влияет. Некоторые владельцы этого Ягуара пишут, что чек она не зажигает. про магнафлоу - сколько стоят и где брать? На звуке как-то отражается? Старые каты на помойку или сдать можно?
если есть зонд за катом, то он служит чисто для его проверки и не более. Продаются спец затычки для снижения потока на сам зонд, магнафлоу есть в АД партс, с ними звук будет приятный тк если поставить польские "сасиски" задняя банка во первых может дребезжать ,а во вторых быстро прогорит. Если на яге одна труба то бюджетнее всего будет поставить от м57 ,вместе с работой обойдется 30лс. Если что пиши в личку.
нет, выхлоп раздвоенный. http://adparts.lv/ru/katalogs/shop/auto/exhaust/rezonatori/?&page=1 как я понял, только диаметром отличаются? так а старые, все-же, куда? Что станет с выхлопом? Слишком сильно орать не будет?
Старый можно сдать ,около 43лс\кг , тогда подбирай по диаметру ,звук всего скорей даже не изменится. Приезжай к нам сделаю магнафлоу дешевле