Не корректно работает доводчик пятой двери e39 touring.

Бывало что доводчик чудил после хлопанья багажником, но всегда проходило через время. А неделю назад перестал подтягивать и показывать на панели, что багажник открыт.
Если дверь опустить, замок защёлкивается, но дверь болтается и постукивает на неровностях, как-будто не до конца закрыта. Если нажать кнопку на ключе или на ручке багажника, она притягивается и тут же с щелчком отскакивает, так как открывается замок. Если замок защёлкнуть ключом и открыть кнопкой, видно что петля доводчика делает оборот в 360гр и останавливается, то есть сам доводчик в порядке, просто нет сигнала, что дверь открыта.
п.с. может у кого было такое, и откуда идет сигнал, что дверь открыта? Где находится датчик?
п.п.с. давнее время назад, пропал ток на фонарике, что в обшивке задней двери, так что грешу на разрушение проводки в левой петле. Но всё равно, было бы неплохо знать, где расположен датчик и распиновку проводов в петле, вдруг кто в курсе?

 

Снял обшивку багажника. Заменил провода от замка до внутреннего плафона на двери. Там шумка собирает влагу и все мокрое. Доводчик ожил, но все равно что-то не так.
Свет теперь загорается и на панели тоже появляется оповещение об открытом багажнике. Но доводчик все равно не подтягивает дверь и плафон на двери по прежнему не светит. Если снять штекер с замка, что-то щелкает в задней правой стойке и дверь притягивается.

 

Ты какую диагностику имеешь ввиду? Я только пробовал прозванивать тестером. Завтра продолжу копаться, просто сегодня стало вдруг темно и холодно.

 

Неа, не подключал ничего. А она может что-то показать по этой части?

 

Я сейчас далеко от Риги. Если на неделе не решу, напишу тебе. Спасибо!

 

Ну да, через треснутые фонари багажника, влага попадала внутрь и впитывалась в паралоновую шумку. Весь замок был мокрый. Сейчас все просохло и работает нормально.
Только фонарик так и не заработал.
Один провод к нему идет из общего жгута, а второй из замка. Может кто знает, откуда поступает + при открытом багажнике? То есть провод из жгута должен быть под напряжением или тот что от замка?
Просто есть подозрение, что дело в этой коробочке.

 

Ну вот так и копаюсь, методом тыка. Спасибо! ))

 

Да, с доводчиком всё в порядке. У меня там не зеленый, но всё просохло и заработало. Я просто размотал жгут и увидел, что на фонарик идет один провод из косы, а второй из коробаса этого. Значит питание подается из коробаса?

 

Фонари поменял на целые, но влага всё равно появлялась на нижней кромке багажника. Не знаю, только ли у меня такая проблема, или может это болезнь е39 туринг, но сняв фонари, я обнаружил, что инженеры бмв пришли к гениальному решению, и вместо добротной уплотнительной резинки, как на е34, доверили влагоизоляцию этой «губке», как на автермаркет китайских фонарях для е34.

 

Естественно, что она местами отклеилась от корпуса фонаря и обильно пропускала влагу не только внутрь багажной двери, но и в сами фонари.

 

Я взял резинки от е34, обрезал края оригинальной губки по контуру кромки фонаря, и проклеив на изгибах по капле горячего клея, проложил резинку между кромкой корпуса и оставшейся губкой.