Жить по подсказкам проще, но опасней. И чем больше вокруг различных механических и электронных помощников, старательно подсказывающих и принимающих живейшее участие в судьбе, тем тяжелей последствия. Чужой разум ведь полагает всех вокруг вполне адекватными и не знает, какая степень глупости у пользователя. А человеку свойственно быстро привыкать к хорошему и если вокруг ничего не напрягает, то он норовит расслабиться, постепенно отключая за ненадобностью мозги. При чем интеллектуальный паралич случается неожиданно, заволакивая комфортом разум даже у тех, кто вроде бы не имеет наследственной привычки к анацефальному существованию в условиях избыточного благополучия. У нас в стране самым наглядным примером расслабленности мозга стала рыжеволосая тетя за рулем Toyota RAV-4. Она ехала по Москве, полагаясь исключительно на навигатор. И когда электронный помощник приказал ей повернуть налево, она не глядя совершила маневр, срубив попутную машину, и рикошетом улетев на милиционера, спрятанного в “стакане”. Виноватой тетя себя не ощутила и рассказала, что это голос из космоса приказал ей крутить рулем, а она сама ни в коем случае не стала бы швыряться машинами и милиционерами. Внешность тети давала основания предполагать, что родилась она еще при социализме и не имеет наследственной привычки жить в условиях электронного комфорта и ездить по навигатору. Но уж если в неиспорченной России случаются такие люди, то в Америке их концентрация ожидается в соотношении «на рубль ведро в базарный день». Среднестатистическая американская тетя Лорен Розенберг (Санта-Моника, Калифорния) забралась в незнакомый город Парк Сити (Юта) и заблудилась. Но она напрягла интеллект, достала коммуникатор и пошла искать дорогу по подсказкам программы Google Maps. Google не был в курсе, что тётя не является автомобилем и прокладывает маршрут для пешей прогулки. А Лорен Розенберг не догадалась, что между ней и машиной есть разница и смело пошла, куда ей повелел электронный помощник. Выйдя на обозначенную в маршруте автостраду, она привычно заняла левый ряд, где и была сбита машиной. Самое интересное случилось дальше. Вместо того, чтобы тихо рыдать в подушку и посыпать пустую голову пеплом, тетя решила, что надо бы подать в суд. Это ведь вполне по-американски. А поскольку считать себя конченной дурой как-то не захотелось, то в суд она подала на компанию Google за неправильную подсказку программы. Если так дальше пойдет, то скоро подобный народ начнет по подсказке навигатора погибать в стиральных машинах, холодильниках и микроволновках…
Доля правды в этом есть Хотя я карманные навигаторы не люблю которые показывают тока куда ехать и всё, а вот Ауторут тема приближай- отдаляй знаеш зарание какой конфигурации тебя ждёт перекрёсток, видиш какие есть альтернативные улицы- дороги рядом Но во время поездки конечно моск вообще ничего не запоминает там где хватало одного раза проехать с картой и потом уже знал дорогу наизусть, с навигацией можно проехать 3- 4 раза и так и не запомнить дорогу
Ничего, лет через 10 начнут вживлять навигаторы прямо в мозг, тогда и проблем никаких не будет с запоминанием маршрутов.
предварительно посмотрел, запомнил и в путь остановился "балласт сбросить", ещё раз глянул и снова в путь На ходу смотреть пробовал, не прикольно
Чтоб рядом сидящий пассажир её с умным видом изучал Особенно это будет актуально, если навигатор зависнет))
А если ты окажешься в незнакомом городе и тебе надо попасть на определённую улицу, навигатор не работает, а карта этого города валяется в бардачке. Ты из принципа не полезешь за ней, а будешь кататься по всему городу и смотреть на указатели улиц?
Слышал тоже в какой-то стране навигатор проложил путь через реку, так женщина мало думая поплыла в буквальном смысле на своей машине..... у меня тоже старая карта в нави и когда я еду через новый мост, на карте я плыву через Даугаву
Проехав более 10000 км по Европе ни Nokia Maps ни Garmin не разу не подвели... Только на узких улицах больших городов часто пропадал сигнал (напр. Будапешт), но это была Nokia N78, теперь поновее =)
Ну как бк да, намного надёжней но очень много неудобств, орентироватся нужно самому, купив к примеру карту страны и при необходимости орннтирования в каком городе прийдётся покупать карту этого города и так далее. Когда собирал покрышки в норвегии и первое время не знал всех точек, тоо прехав в очередной город тупо наобум по нему куралесил, а потом просто смотрел от куда я приехал и безо всяких блужданий выежал из города Разик ехал ночью по довольно извилистой дорожке, увеличил карту практически до предела и поглядывая на неё знал в какую сторону и какой крутизны меня ждёт поворот за очередным холмиком короче оч понравилась езда с навигацией.