Непереключает на повышенную передачу, при медленном наборе скорости все ОК. Подскажите вероятные причины этой проблемы! спасибо
Какие диски стоят на настоящий момент (размер)? В спорт режиме такое же поведение в плане переключения скоростей? По себе заметил, что соскочив с зимних 16 на 18 м паралель динамика несколько ухудшилась при кикдауне.
Наверно Вы имели ввиду на пониженную передачу. Скорее всего подгорели фрикционы в АКПП и происходит их проскальзывание при нагрузке. Заменой масла и фильтра тут не обойтись, нужен ремонт коробки. Если и дальше так ездить, выйдет из строя и гидротрансформатор и встанет ремонт полностью всех агрегатов коробки.
Спосибо тем кто пока откликнулся, НО Я ИМЕЛ ВВИДУ ИМЕННО НА ПОВЫШеННУЮ передачу, это например с 3 нехочет переключать на 4, это если я не ошибаюсь повышенная ведь так?? сегодня в сервисе и авто диллере WESS проверил уровень масла и он как не странно был выше нормы!! вроде проблема устранилась, но как то не до конца было лучше до того и на зимних 16 и на летних 19!!
Блокируется гдротрансформатор По идее, если приотпустишь немного педальГу газа, то должен полегче перейти вверх...
у меня другая проблема: в холодное время года когда выезжаю со стоянки утром не переключается передача. машину прогреваю. немного держу на тормозе машину с включеной передачей. потом выезжаю медленно со стоянки метров 200 до дороги. на дороге газ даешь, обороты идут, а скорость не набирается. потом идет удар в коробке и всё переключилось. дальше весь день переключается нормально. плавненько и разгоняется хорошо. может простоять целый день под офисом и всё без проблем.... и летом - всё ок. выезжаю. и сразу хорошо переключается. а вот в холодное время что-то нето.... коробка с зеленым шильдиком. типа лонглайф. как проверить уровень масла не знаю. но палёным оно не пахнет. постараюсь в длиж. время заехать на сервис, может заменить масло.. фильтр...
На рабочей машине в положении P отвинти пробку по центру поддона Долей АТФ пока выливаться не начнет АКПП должна быть 30-50 градусов цельсия
педаль хоть отпускай, хоть нажимай не помогает!! как застревает например на 3 так и едет на ней пока не остановишься и спокойно начнешь сначала! но после того как уровень сделали норму, вроде все наладилось, слава тебе Господи, а то уже думал
Проверка уровня - по идее это самое первое что должно производиться А затем уже можно начинать копать.. Сколько долил???? Если ГТ брал в себя и АКПП не хватало АТФ для переключения.... Много наверное...???
Точно не знаю 94 год, без троника, имеется спорт режим, наверное 24 если она та которая постарей! Немного покатался и все таки как то долго думает при переключении на повышенную!
1. Гидроблок 2. Погорели фрикционы... 3. Маслонасос 4. Гидротрансформатор (очень сомнительно) С гидроблоком все просто, поехал и поменял... (на пробу) А вот со всем остальным я бы не связывался