Проблемы с 530d 2001 год: вдруг перестал работать усилитель руля, при этом моментами перестаёт показывать спидометр + одновременно горит ABS и лампочка пробуксовки. Какой диагноз?
гони на диагностику было такое полетел датчик ABS задний левый,у тебя скорей всего сервотроник поэтому и гидрик стал тугой
похоже на датчик АБС(спидомерт, АБС, пробуксовка и т.д), но что б и руль перестал крутиться в любом случае нужно смотреть!
Извиняюсь за оффтоп, но в разделе о е34, мне ни кто ничего не ответил, а у меня назрел вопрос... А у е34 тоже гидрик связан с АБС-ом, если есть сервотроник? По ВИН-у у меня сервотроник No. Description 216 SERVOTRONIC 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 464 SKIBAG 472 CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 560 CO-PILOTS IN RR COMPARTMENT 663 BMW BAVARIA C ELEKTRONIC Когда купил машину- руль крутился легко и достаточно интенсивно возвращался в "0", АБС работал исправно. Ближе к зиме, начал подглючивать АБС. Начал копать... проверил задние датчики, поменял передний левый... ничего не изменилось: Заводишь- лампочка гаснет, но если очень плавно тормозить- АБС трещит, будто колёса скользят. Разгоняешся больше 50 км/ч или попадаешь в ямку правым передним колесом- загорается лампочка и АБС обрубается Полез к датчику, а там уже наколхожено. Там такой хитрый провод идёт: внутри жила, потом изоляция, обмотка, и окончательная изоляция. Кто-то уже припоял туда 2 провода от датчика. По-этому не заменил датчик, так и забил на это.... а вот сейчас прочитал этот коммент в теме о е39, и задумался... Потому что отъезжая от работы, пока АБС работает- руль достаточно лёгкий. Потом незаметно становится тяжелее, но в "0" возвращается исправно и очень интенсивно... Я списывал это на холодное масло ГУРа... З.Ы. Какие признаки под капотом, свидетельствуют о наличии сервотроника?