Купил сигнализацию тамогавк 9010 с автозаводом и обратной связью. Решил установить сам(интересно и экономично). нужные инструменты: бокорезы. крестовая отверка,цешка,изолента паяльник с оловом и канифолью и 2 руки с 1 головой. все нужные провода нашел под рулем. Для этого разобрал панель над педалями и снял обшивку зажигания(две пластмаски на колонке руля одна снизу другая сверху.). Если проводка соответствует моей то ниже распишу все по цветам. у меня 318i 1995г сделана для японии. 1)на блоке сигнализации есть 7разъемов. 3 из них нужно подсоеденить к машине а 4 это датчик удара, кнопка оверайд,светодиодный индекатор и антена. http://i058.radikal.ru/1006/a4/48a3959a7f45.jpg http://s55.radikal.ru/i147/1006/1c/556cb4d04c3e.jpg 2)Сначало подключал 6 пиновый разъем автозавода с релюхой блокировки стартера. Если вдруг у вас другие цвета проводов в машине. то можно легко прозвонить и найти нужные вам провода на замке зажигания. разбираем панель и смотрим на контакты замка зажигания. потом находим таблицу в мануале от сигналки в ней указано кгда появляется "+" или "-" на каком либо проводе в определеном положение ключа зажигания. например на проводе который идет на стартер должен появиться "+" только в положение ключа "старт" в других положениях не чего недолжно быть. так я определил что нужный мне провод это черно-желтый и т. д. а)Провод от зажигания к соленойду стартера(черно-желтый) перекусываем и конец от стартера припаеваем к черно желтому(цвет от сиги совпал с цветом стартера) проводу 6 пинового разъема сиги и к 87 контакту блокирующего реле(входит в комплект сиги.), а конец от зажигания(перерезаный черно-желтый)к сокету подключения реле блокировке(входит в комплект сиги) на 30 контакт релюшки. если в сокете реле не впресован диод то ставим его сами строго учитывая полярность. б)Красный толстый от 6 пинового разъема сиги к +12 от аккум.( я подключил к замку зажигания на красный провод). в)синий с того же разъема к АСС авто(феолетовый провод на замке зажигания). г)желтый к IGN1 авто (зеленый на замке зажигания). д)зеленый с разъема к IGN2 авто(зелено-белый на замке зажигания) 3) теперь подключаем 6 пиновый разъем центрального замка от сиги. у меня позитивное управление Ц.З., хотя наверное на всех 36 так же. а)сине-серый и зелено-серый от разъема подключаем к +12 авто. б)открывание(синий от разъема) и закрывание(зеленый) я сначало подключил к бело зеленому и бело -черному(окр. и закр. от машины) находятся над передним динамиком в крыле авто. но так не получалось замутит с доводчиком стеклоподъемников. поэтому переделал. за бордачком находится блок zke с 5 разъемами который управляет Ц.З. и стеклоподъемниками. на желтом разъеме zke 4 пин открывание и 17 пин закрывание Ц.З. после подключения на сигналке запрограмировал импульс закрывания 30 секунд. и при закрытие машины от сиги все стекла подымаются автоматически. если нет блока ZKE то должен быть ZVM на нем нужны 24 и 25 пин. Блок ZKE http://s003.radikal.ru/i203/1006/a8/9ec3897d3c44.jpg 4) подключаем основной 18 пиновый разъем. http://s15.radikal.ru/i188/1006/ed/55c7dcd1a3ce.jpg а)Черный от разъема припаеваем к масе авто. б)зелено-черный и зелено-желтый к габоритам авто "+" , я подсоеденил их к поворотникам. Сине-зеленый и сине-оранжевый провода на белом разъеме от приборки авто. на этом же белом разъеме есть провод тахометра Черный подключаем к серо-черному от 18 пин разъема сиги. поэтому проводу сига определяет завелась машина или нет и в случае если не завелась делает еще три попытки. после подключения нужно програмиравать но это на тамагавке на других может быть по другому. хотя и у тамагавка есть 3 варианта поключения на тахометр, +12 авто или на датчик давления масла, но лучше всего на тахометр другие варианты глючат машина не завилась а сига думает что завелась и не делает еще попытки старта авто(проверенно на себе) http://s52.radikal.ru/i136/1006/13/f5657a489b0f.jpg в)Черно-желтый 18 пинового разъема сиги припаеваем к 85 контакту все тогоже реле блокировки. г)Серый от разъема подключаем к "+" клаксона авто. я поставил дополнительную сирену и подключил к ней. только не забываем подключить еще массу. д) Оранжево-фиолетовый подключаем к лягушки стоп сигналов на педале тормоза сине-красный провод( только для АКПП, для МКПП подключаем к ручному тормазу + перекусываем перемычку на блоке сиги.) е)Сине-черный от сиги к тригерам дверей(коричневый провод от плафона салоного освещения, находится над передним динамиком в крыле.) окозалось что он и от богажника( тоже поэтому оранжево-белый от 18 пинового разъема сиги(который для тригера багажника) остался не подключеным. ж)фиолетовый от разъема это кнопка "анти хиджак" поключаем ее и устанавливаем ее куда нибудь только так чтоб ее случайно не нажать. я ее не подключал совсем. з)Оранжево-серый от разъема это тригер капота который нужно установить самому(идет в комплекте) 5) теперь подключаем датчик удара, антену, диод и кнопку оверайд. и мантирум их. датчик удара и кнопку нужно спрятать так чтоб датчик удара был прикручен хорошо лучше к железу где нибудь в салоне (хотя я прикрутил в понел над педалями, ) и кнопку так чтоб был до нее доступ в случае если нужно на неее нажать( нужна для программирования всей системы.) антену я приклеил на лобовое за зерколом заднего вида а диод на обшивку передней стойки. ВОТ ВРОДЕ И ВСЕ. если в чем то неправ можете подправить, хотя у меня все работает на ура и не глючит. А да при первой проверке после установке все работало кроме автозавода, думал что сделал что-то нетак, а оказалось что в ключе есть чип который откл. имобилайзер. Сначало просто окуратно выкавырял я этот чип изключа и приклеил на обод замка зажигания двойным сотчем на время, потом купил обходчик имобилайзера и установил. описывать на буду процидура не сложная. надеюсь будет кому нибудь полезной моя статья. Совсем забыл важную вещ все соединения пояем и хорошо изолируем. а то шутки с электрикой лучше не шутить . И есше прежде чем устанавливать откинте клему оот аккумулятора.