3000 km не останавливаясь, потом ночевка потом 1000 км за неделю, потом обратно 3000 км не останавливаясь на ночлег, и еще потом штук 3000 км до замены мартёров. а если в смысле ежедневной езды, то около 40000 км пробега за пол года без ремонтов, не в плане того что просто не ремонтировал, а в плане того, что действительно не ломалось. Так и продал всю целую
В моей семье есть королла 96г - куплена в 99 с пробегом 70тыс. Сейчас пробег около 200тыс и за всё это время поменяли только радиатор и какой то солдатик сзади. И это всё за 7 лет!!! Как то часто у вас бмв ломаются (за исключением Ночного Дозора)... Вообще щас пошла такая тенденция низкого качества новых машин престижных марок.(мерс бмв лексус ауди) Например, брат моего друга месяц назад купил новую 525. Щас пробег около 3,5тыс - вчера машина заглохла в центре города. Просто так. Отвезли на эвакуаторе в бмавто - щас разбираются. Машине месяц!!!! Пример №2 - у знакомых 2ух летний лексус лс 430. Покупали новым. Все два года сыпется как говно, при этом ещё зимой его носит по-страшному (противобуксовочная система почему не помогает). Тоже интересное качество машины ценой около 80Кевро. Также наслышан о сыпучести мерсов с 211 кузовом и ауди с сыпучей подвеской. Существует также другая тенденция - марки ранее неизвестные или совсем непопулярные (шкода, хюндай, киа и т.д.) становятся популярны изза - во первых адекватной цены и хорошего качества. Опять же пример - у родственников хюндай теракан, брали новым - за 4 года никаких косяков за иключением маааленького косячка с электроникой. Неизвестные фирмы хотят завоевать мир, в первую очередь качеством. П.С я не восхваляю корейский автпром, просто реально грустная такая история получается.. Возможно это штучки маркетологов - чтобы чаще меняли мерсы и бмв, ауди и лексусы. Но это факт - качество машин далеко уже не такое как в 80-ых годах и начале 90-ых.
Kupil v nojabre pro6logo goda svoju E-39, 525i 2001g 152000probeg. iskal dolgo gde to 2 mesjaca otvez navernoje ma6in 10 - 12 v permalat na proverku! do segodnja6nego dnja projehal 18000km pomenjal tolko dva perednih amortizatora i zadnij pravij pod6ipnik i to mog bi do sih por esdit bez remonta. hotja osobo ja ee ne bereg paru raz na drag esdil i 4astenko v gorode s perekrestkov otzigaju do etogo bila 520i 95g eto bil prosto psc ele prodal ee maslo zrala kak svolo4 i ne ehala nihrena! neznaju skolko raz ona menja podvodila
Не знаю как с новыми машинами,но с подержанными все зависит от хозяина! Стиль и манера езды,вовремя замечать и устранять неисправности или пресекать возможность их появления. Я конечно не говорю об экстраординарных или так сказать форс-мажорных,неожиданных косяках.
e38 730i - откаталась 40тыс за год, ремонта кроме покраски правого бока что я ободрал об Жопель не было. е39 525тдс - рассыпалось сие корытце е30 318ис - мммм, в последнее время ничего серьезного, тьфу-тьфу
На турбовой калибре, за полтора года один раз протек тосол, потом почти сразу еще раз. Это за 40-45 тыс. А вот в плане замены расходников и тд, очень много, наверно уже как полстоимости авто, и еще надо минимум 1к евро.
е34 94 года Купил,в течении недели поездил,выявил косячки все-поменял колодки,задние тормозные диски,диск сцепления и крепление крышки бензобака (думаю все владельцы е34 меня поймут ) за 4 месяца 10000км - сейчас только левая тяжка стабилизатора просится на пенсию,но мне про неё говорили ещё когда устранял все те косячки что были до меня,сказали что тысячи 2-3 осталось,хотел сразу менять но в магазине небыло,потом как-то забыл,вспомнил ток когда постукивать начала,т.б. продержалась 9 тысяч ещё Тобишь можно считать что за 10000 ни одного нового косячка. тьфу-тьфу-тьфу
E-34Benzin kupil v proslom godu v Mae pomenal kolodki, maslo i vse uze 35 tisjac nakatal vse TIP-TOP ja ocenj dovolen masinoj.
Нет, не Vectra. Короче, две Corsa 97 & 99-годов, обе отходили по 120k, без каких либо проблем, потом были списанны.
Omega B 94 года с пробегом на спидометре 180 тыш. куплена в январе этого года без всяких проверок в сервисах и так далее. Проехано уже приблизительно 9 тысяч, из денежных вложений на данный момент это новый акумулятор, есть и другии небольшие косячки, такии как ржавчина поглючивание, но они на скорость не влияют и пока капитало вложений не просят Впринцыпе не плохая коняшка за свои деньги.
на своей красной 635 отъездил реально почти 20 штук без поломок счас купил 320 только колодки поменял но это за поломку я не считаю на ней уже 5 штук намотал 8)
+1 На Хонде Аккорд 12/2003, если бы не постоянные мелкие аварии, то без поломок отъезжено 40000, потом сдохла лямбда, и отъезжено еще 20000, тьфу, тьфу, тьфу, пока без проблем. Но при этом машина невезучая, всех чайников к ней тянет как магнитом. В результате более 10 мелких страховых случаев за 2.5 года, причем по моей вине только 1 и еще 1 моя бывшая организовала Про ТТ того же сказать пока не могу, она у меня всего 3 мес. и до сих пор занимаюсь устранением косяков, полученных в наследие от предыдущей владелицы и сотворенных в chiptuning'е
Так, чисто отметится в теме. Ездил на многих авто, но правда на каждой не дольше 3-х месяцев, ниодна не сломалась у меня.
Есчё бы... О каких денежных вложениях в автомобиль (ремонт) можно говорить, когда ты всю зиму в целях экономии катался на лысой резине?! Если уж ты на собственной безопасности экономишь, то что уж говорить тогда про ремонт автомобиля.