Проблема такая: год назад начались периодические провалы в мощности авто, со временем это стало отчетливо проявляться при нагреве, проедеш километров 5-10 и машина еле едет... теперь она в любом состоянии не прет ни на холодную ни на горячую. Заводится отлично и на горячую и на холодную, обороты не плавают.. в общем сам двигатель работает как часы. На диагностике показывае только одну ошибку рециркуляции выхлопных газов. Поменял все вакуумные шланги, промыл впускной коллектор и клапан ЕГР, затем заглушил патрубок на ЕГР с обратки, вырезал катализатор. Снял проверил клапан который стоит на турбине (вестгейт вроде который) закачал компрессором шток вылез и держался в этом состоянии , думал из-за него потому что заехав на яму я проверил набрав 5000 оборотов шток не двигался. Рычажок на турбине который тягает шток клапана балтается свободно не заклинивает... Может турбина откинулась? Хотя сняв патрубок я проверял, на куллере люфта нет, но при прокручивании нет свободного хода..
2 месяца назад покупал новый за 45лс. насколько я знаю это просто подкачивающий насосик и он на тягу не должен влиять, он же только на заводку влияет если менее 15 литров в баке? Или я не прв? Насколько новый хорошо работает я затрудняюсь сказать... с фильтра патрубок снимал, качает вроде ....
у меня сомнения ходят по этому клапану что на турбине, почему заслонку он не двигает даже при 5000 оборотах....
я уже 5 раз на диагностике был, в разных местах, везде одна ошибка: рециркуляция выхлопных газов.. Все разводят руками и не хотят машину брать на ремонт, обосновывая тем что проблема размытая и выслушав то что я все промыл, патрубки поменял, не берут типа что 2 дня надо мудохаться и еще не факт что проблему найдут так как диагностика не выявляет никаких ошибок а видимо методом перебора не хотят заниматься...
а ты на передаче ( на 2ой например ) можешь до отсечки разогнатся ? и есть там еще датчик коленвала и еще .. может тормоза подклинивают ?
Топливный насос и тд однозначно нет,было бы так машина дергаласть,тубина может только дать такую проблему
Подклинивание тормозов отпадает, слишком банально, это само сабой все проверено, датчик коленвала на диагностике показал бы если глючил. А разогнаться я не могу потому как разгон идет еле еле и ступорится на 3000 оборотах, но скорости переключаются нормально. чтобы примерно поняли я до 100 разгоняюсь примерно секунд за 40-50...
А ты рукой патрубки на впускной щупал когда газуешь ? надуваются ? .. и при этом на каких оборотах вестгейт начинает шевелится на турбине ? и еще давление манометром не мерили под нагрузкой ? тут недавно такую проблему видел потому как турбина на 2,2к просто скидывала давление,ошибок не было,виной походу был вакуумный регулятор
щупал, надувается...и спадает , но это на холостых... Залезал на яму, при 5000 оборотах вестгейт не подает признаков жизни. поэтому я его снял и попробовал принудительно подать ему давление с компрессора, шток выдавился на 2.5 атмосферы и мембрана держит. Когда снял, я проверил рычажок заслонки, он вообще балтается по оси без усилий.. Манометром не замерял так как нет такой возможности сделать самому. Вакуумный регулятор ето тот который на турбине стоит и шток толкает?
я думаю проблема механическая так как диагностика не выявляет никаких ошибок... только вот что это...?