BMW 525 Tds Пропала тяга. Хээлп!

Проблема такая:
год назад начались периодические провалы в мощности авто, со временем это стало отчетливо проявляться при нагреве, проедеш километров 5-10 и машина еле едет... теперь она в любом состоянии не прет ни на холодную ни на горячую. Заводится отлично и на горячую и на холодную, обороты не плавают.. в общем сам двигатель работает как часы.
На диагностике показывае только одну ошибку рециркуляции выхлопных газов.
Поменял все вакуумные шланги, промыл впускной коллектор и клапан ЕГР, затем заглушил патрубок на ЕГР с обратки, вырезал катализатор. Снял проверил клапан который стоит на турбине (вестгейт вроде который) закачал компрессором шток вылез и держался в этом состоянии , думал из-за него потому что заехав на яму я проверил набрав 5000 оборотов шток не двигался.
Рычажок на турбине который тягает шток клапана балтается свободно не заклинивает...

Может турбина откинулась? Хотя сняв патрубок я проверял, на куллере люфта нет, но при прокручивании нет свободного хода..

 

Менял воздушный, топливный, масляный и замена масла.

 

2 месяца назад покупал новый за 45лс.
насколько я знаю это просто подкачивающий насосик и он на тягу не должен влиять, он же только на заводку влияет если менее 15 литров в баке?
Или я не прв?
Насколько новый хорошо работает я затрудняюсь сказать... с фильтра патрубок снимал, качает вроде ....

 

у меня сомнения ходят по этому клапану что на турбине, почему заслонку он не двигает даже при 5000 оборотах....

 

я уже 5 раз на диагностике был, в разных местах, везде одна ошибка: рециркуляция выхлопных газов..
Все разводят руками и не хотят машину брать на ремонт, обосновывая тем что проблема размытая и выслушав то что я все промыл, патрубки поменял, не берут типа что 2 дня надо мудохаться и еще не факт что проблему найдут так как диагностика не выявляет никаких ошибок а видимо методом перебора не хотят заниматься...

 

Подклинивание тормозов отпадает, слишком банально, это само сабой все проверено, датчик коленвала на диагностике показал бы если глючил. А разогнаться я не могу потому как разгон идет еле еле и ступорится на 3000 оборотах, но скорости переключаются нормально. чтобы примерно поняли я до 100 разгоняюсь примерно секунд за 40-50...

 

щупал, надувается...и спадает , но это на холостых... Залезал на яму, при 5000 оборотах вестгейт не подает признаков жизни. поэтому я его снял и попробовал принудительно подать ему давление с компрессора, шток выдавился на 2.5 атмосферы и мембрана держит. Когда снял, я проверил рычажок заслонки, он вообще балтается по оси без усилий..
Манометром не замерял так как нет такой возможности сделать самому.
Вакуумный регулятор ето тот который на турбине стоит и шток толкает?

 

я думаю проблема механическая так как диагностика не выявляет никаких ошибок...
только вот что это...?

 

да, автомат