е46 2000г бензин. Завожу машину с утра и еду без проблем. Но при повторном запуске двигателя, когда машина уже нагрелась и отработала определенное время, начинаются проблемы. Во первых чтобы завести нужно 3-4 секунды стартер покрутить.. газуя в холостую при падении оборотов машина глохнет.. начиная движение педаль в пол а тяги нет, мощность падает на половину.. в чём дело не пойму. Фильтр воздуха новый, масло - 5000км тока откатал, топливо на Статойле заливаю. Вот уже всю неделю в недоумении, а с утра сажусь и едуб идет как М3
А хуле вы думали? По сравнению с тем как едет патом, то с утра у меня М3 По этому и спрашиваю совета.
Датчик коленвала или распредвала.... Считывание ошибок что-то дает? Теоретически также может что-то быть с впуском воздуха или расходомером. Когда стоит прогретая, "глючная" деталь нагревается и начинает "подклинивать." Попробуйти на горячую отключить расходомер, запустить двигатель и прокатится.
ну надо к компу подключить и считать ошибочку,попробовать её подтереть,если не поможет поменять датчик на который жалуется.Куда ехать и где делать решай сам,но если нужно достаточно бюджетно,направление задам.Небольшие сервиса тоже это всё уже умеют.
Начинай прорверку с воздухомера,когда он начинает накрыватся то машина начинает такие фортеля выписывать что и не знаеш что и думать.То горячая только едет то холодная.То вообще ни горячая ни холодная ни едет.
у меня вроде проблема с воздухомером.посоветовали отключить воздухомер,и машина поехала нармально. Может и не подключать его вообще,рас машина едит и расход топлива не увеличился? и какую роль играет воздухомер?