1234 и ws, есть у всех, ГНВ решило изъебнутся, и первая из всех замутить стептроник, но толку от продукта есть -0, SMG и то круче, хотя тоже половинка, только с другой стороны.
Можете смеятся, но отездив на дизельном иксе со степом три месяца я так и не разу не попробовал ручное переключение Для быстрых машин возможно он и нужен, для трека я уверен что нужен, но для обычного дизеля и городских условий вполне хватает расторопности переключений коробки в автоматическом режиме, даже в предельных ситуациях. Вот на старых автоматах этой функции очень нехватает, нет молниеносных кик даунов, порой хочется перейти на ступень ниже для более интенсивного разгона, но коробка упорно держит высшую, пока не продавиш сильней, выходит что давить надо часто, что явно не улутшает расход топлива.
На трёхе оч часто тормозил двигателем при помощи степа. Было оч удобно, т.к. пока ездил на ручке привычка такая была. Если у кого такой привычки нет - в целом степ штука довольно бесполезная, согласен.
в этом ещё один плюс автомата перед ручкой, а именно торможение двигателем. Не надо выжимать сцепление, чтобы переключиться на пониженную
Бухало, W режим чертовски удобен зимой, давишь в пол, а машина ровно едет без букса. Переключает передачи раньше, не доводя до бешенных оборотов
ТОрможение двигателем на степе вполне результативно, перед обгоном можно зарание понизить передачу, остальное- пох.
пользовался зимой, "блокируя" передачу чтобы из сугроба выехать ну и со светофора, чтобы переключить на первую а не со второй как обычно даже на спорт-режиме (почему так сделано я не понимаю совершенно). ну а реально переключениями не пользуюсь. отвлекает.
Удобно када лепестки на руле А када нада рычаг вбок и от сибя, както неочень Но мож ты прав, нада попробовать. Ибо я тока играюсь, толку от ниго невижу
Главное преимущество такой коробки, езда зимой в режиме М. Особенно выезд со дворов заснеженных, торможение скоростями, трогание с перекрестков и далее поворотом, чтоб при маневре коробка не начала перебирать скорости на скользком покрытии. Думаю это и есть самый большой плюс Стептроника.
Первая БМВ со степом на которой я ездил была е38 735,откалася много и зимой и летом.От ручного режима толку 0,зачем он нужен-там и не понял.