Насколько я знаю в 39 кузове , для правого и левого рулей предусмотрены отверстия в кузове изначально , то есть вся операция - чисто замена деталей а вот в тройках все немного иначе , там надо подгонять размеры , сверлить , приваривать металл , и все такое , к самому кузову , а только потому ставить рулевое устройство исправьте меня если что не так сказал .
в пятерках тоже геморра хватает и по механическим работам и по электрике ( удлиннить проводку это вообще жесть была)
вы лучше скажите на что смотреть в техническом плане самому если не ехать на сервис... ну вот открыл я капот на что обратить большее внимание чтоб не взять убитую?????
Большинство продавцов всегда согласны на проверку автомобиля. Если отказывается - бежать подальше от такого. Жаль потратить небольшую сумму денег,чтоб знать, что покупаешь не кота в мешке?
тото создатель,например, жтой темы, познакомился с местами обслуживания и людьми это баварианкар, тут нет места ценной информации!