4 года машине, маленький пробег -- 80 тыс. Состояние корпуса хорошее, точно не битая, салон тоже ухоженный. Но знакомые "поют" про ужасные истории с починкой дизелей и тем, что в современных бэхах настолько много электроники, что любой маломальский ремонт ведет к дилеру и пустоте кармана. Что скажет всезнающий All? Каков ресурс дизеля на 320? На сколько его еще хватит? И что еще следует проверить перед покупкой сего чудного аппарата?
Эта фраза должна меня натолкнуть на какую-то мысль? Что не надо брать? Если да, то почему? Или это просто крик души?
Ремонт не будет дороже ремонта Ауди и почему сразу "ведет к диллеру"? Достаточно специализированных не дилерских автосервисов, ничем не уступающих дилеру.
предмет обсуждения-таки - ресурс прочности 320д, а не размер портмоне. Интересно было бы узнать мнение специалистов, чтобы знать подводные камни.
Камней никаких нету, главное грамотно проверить перед покупкой, дабы потом друзья не сказали что "были правы".
ну если истина настолько на поверхности, подскажите, как проверить движок и коробку-автомат? если можно, конкретно сервисы, где это делают, и цены. Заранее спасибо!
Двигатель и коробку проверят в сервисе, доверьте это мастерам, главное с выбором сервиса не ошибитесь. Проверку можно делать в одном из перечисленных, с другими не рекомендую иметь дела - профессиональный уровень не тот. BM Auto Wess Select LATBEMA
а че .. спермалат, бассе - сильно отличайутся?! п.с. а БМ ауто - как были разводилами .. так и остались
А в принципе, 80 тыс. - это насколько много для такого двигателя? его можно как-то охарактеризовать, типа, удачный/неудачный или надежный/ненадежный? Просто читал тут в одной ветке, что, мол, если б/у берешь - лучше бензин. А дизель, мол, только из салона... вот и стало стремно
ресурсы обычно по 300к у моторофф от ГНВ .. так что не парься. намного дороже другие девайсы .. что вокруг мотора .. и в подвеске
Удачный и надежный, 80.000 - не пробег для дизеля. Дизель "начинает" сыпаться после 200.000, а "разваливается" к 400.000.
можно чуть подробнее? что конкретно ломается чаще из дорогих агрегатов? P.S. Felix: Вы из Голландии? (По профилю так показалось)
все как у всех. но у 80к пробегового аффто .. до 150-170к .. можешь менят- только расходники .. ну и смотря как ездишь .. ручаги .. сайленты ... мортеры .. а ето не дорого .. п.с. нед ... я из риги .. а обитайу в НЛ