BMW 5-й серии обладает имиджем спортивного седана. Помимо мощных моторов, свойственных автомобилям этого класса, «баварец» может похвастать спортивной подвеской. По данным Общегерманского автомобильного клуба ADAC, можно признать надежными машины прошлого поколения серии Е60, которые выпускались с марта 2003 по март 2010 года. В категории машин D-класса BMW 5-й серии занимает верхние строчки списка надежности вместе с Audi A6, начиная еще с 2005 года. Эксперты отметили лишь несколько небольших недостатков. На многих машинах с дизельным мотором, выпущенных до 2004 года включительно, вышла из строя турбина и система впрыска топлива (до 2003 года). У бензиновых машин тех же лет выпуска отсыревают свечи. Также может заметно ухудшиться стабильность автомобиля при езде по прямой. На автомобилях 2004-2005 годов часто выходят из строя датчики давления в покрышках. Эксперты ADAC отмечают вероятность поломки генератора на машинах до 2004 года. Неисправности в электронном блоке управления двигателем встречаются на бензиновых и дизельных машинах, выпущенных в 2004 году. Серия Е60 в 2003 году заменила кузов Е39. С 2004 года выпускается спортивная версия М5. Фейслифтинг был произведен в 2007 году, тогда же были предложены новые двигатели. Самый «слабый» 2-литровый выдает 170 л.с. Также предлагались шести-, восьми- и даже десятицилиндровые моторы мощностью до 507 л.с. Дизельные версии обладают мощностью от 150 до 285 л.с. Версия 520i 2003 года выпуска стоит в Германии 12800 евро. Самая быстрая М5, выпущенная в 2004 году, обойдется в 30500 евро. Дизельный универсал 525d 2007 года оценивается в 24350 евро, сообщает газета Handelsblatt.
2 недели без блока проездил и пох... машина едет так же, кондишка дует... экран не отвлекает... музыку можно и на мобильнике запустить