Покатался на спортеже - опель,опелем только жрет больше а скрипит и ломается (салейнблокии и т.д) так же
У Санта Фуй же нет 2.5 дизеля, 2.2 есть. У бывшего коллеги Санта Буээ 2.2д на ручке, по гарантии кардан менял, еще что-то по мелочи, он доволен машиной, хотя она не едет. Вообще. Салон какой-то... Обычный таз в целом. После БМВ трудно другие марки оценивать - постоянно ко всему придираешься, так как привыкаешь к качеству и оно кажется необходимой нормой. Из предложенного списка я бы Санту выбрал, хоть выглядит как-то по сравнению с остальными уродцами
Значит 2,2 - извиняйте, ошибся. Насчёт салона - незнаю. Была макс. компл. - я даже удивился насколько всё качественно и удобно. Единственное что этот макс. фарш стоит огого. С чипоп едет довольно резво, но если сравнить с тем же 3 литровым БМвэшным - небо и земля (и это ещё мягко говоря). Из этих троих +1 к Сантафэ.
Наверное не для того, не для второго Потому что для понта Х5 или 6, Каен, МЛ А для гогна Хумер Х1, Уазик, Патрол, Туарег, Гелентваген.
Из опыта с корейским автопромом - Хюндай Соната 2.4 бензин, на ручке. Вполне нормальная машина. едет нормально, довольно шустрая (164 лошадки), салон просторный, но пластмасовый. Внешний вид мне нравится. брали из салона, за год полетел только моторчик омывания фар. Так что особых нареканий к корейцам нет. Но уверен что продать его будет ой как сложно, скажем через лет 5
В разных ценовых категориях и понты разные. Согласись, СантаФе выглядит очень ничотак. И кто в машинах не сечёт, запросто может подумать: "О! Крутой перец поехал! " А насчёт замеса гогна - согласен, выбранная тройка для этого не годится, бо паркетники. А что, через лет 5 шроты запретят и закроют?
А еще в лобовом стекле ЦРВ таак отсвечивает панель в солнечную погоду что вообще нифиха не вижу. В бмв не так.Пустячек а приятно(c)
В движении нормально один не достаток на 2 л дизель нет автомата, 4х4 чуть дороже чем переднеприводный но лучше. Уже можно найти с фейслифтом который выглядит как предедущий хонда СРВ. В серьёзную грязь лучше не лазить лет через 5 корейцы будут наравне с японцами которые по началу тоже серьёзно обесценивались, другое дело что лет через 5 китайцы будут на месте корейцев
отездил на многих агрегатах, но ка ни странно про КИА Спортаджик могу сказать только хорошее. 2,5 года ваще ни каких проблем, реально цена=качество. на счот продать - легко, покупал в салоне 15900 Э, продал через 2,5 года с пробегом 67000 км за 13000 Э, фиг какую другую модель так продать можно.
по расходу бенза у перед. привода 10 л в городе у 4х4 13л. ваще такую модель надо только с перед приводом (хватает), как пересел на легковушку (ХОНДА) - сразу начал поиск опять кроссовера.