Кто разбирал фары DYNAMIC XENON Е60?

У меня есть пила "Дружба", могу помоч!

 

так и так варварски надо открывать фара неразборная...

 

Не знаю как в е60, но аудюшные и тойотовские фары разбирал путём разогрева в духовке.

 

На какую программу ставил?

 

Разогрев курятины... ? =)

 

можно феном прогреть, фары от е60 в духовку не влезуть. клей размягчиццо и шпателем аккуратом раздвигаем стекло и корпус

 

не развивается так просто надо корпус повреждать

 

manjak

 

Т.е. разобрать аккуратно нереально?

 

есть фары где клей мягкий и они легко разбираются,а есть где как камень(на более свежих машинах) и тогда только через разлом корпуса

 

Barnny, я иду по твоим стопам. Сегодня уничтожил корпус фары от Е60.

У меня вопрос - что делает блок ACL? и у кого есть доступ к WDS чтобы поделиться электрическими схемами подключения фар (мне надо знать распиновку всех фишек на фаре (кроме той что на балласт). Кое-что я могу прозвонить конечно, но есть много других проводов, поэтому хочу разобраться по схеме.

 

У меня не Е36, а всё намного хуже...

Сегодня пол ночи провёл за изучением WDS. Уж слишком умно у БМВ это дело реализовано - не для средних умов, как говорится.

Если вкратце, по моему пониманию: корректором в двух плоскостях управляет блок управления по командам LIN (Local Interconnect Network) и надо или все датчики с блоками управления собирать, либо снимать команды с работающей машины в нескольких положениях (скажем только вверх вниз) и мутить ручной корректор под управлением микрухи, которую потом ещё и запрограммировать надо.

Я вот думаю, можно ли эти шаговые моторчики, которые управляют фарой вверх/вниз как-то заставить работать по другому.. Или искать электромотор с более простой машины, который управляется переключателем в салоне с переменным резистором...

 

стёкла хоть целые?как состояние?

 

Стёкла по методу пекаря снять не получилось, фара в духовку не лезет. Дремелем резать оказалось неэффективно, да и воняет палёной пластмассой на всю квартиру. Феном грел-грел, но герметика немцы наложили нежалеючи, или мне просто не хватило терпения, но грел не жалеючи - пока кант стекла в месте крепления с корпусом не начал плавиться. Герметику почти пофиг. Но с такой-то матерью мне удалось вскрыть фару, но корпус по периметру стекла пришлось тоже надломать. Стекло кое-где потрескалось снизу.

А времени у меня пока достаточно, сейчас на больничном, а пепелац расчехлать буду только весной.

 

ну вы и варвары. Стекла можно аккуратно снять. так, что все поломали или что то осталось-?