с ковриков потом жёлтая жидкость не стекала, я про это? первые следы по снегу не были жолтого цвета? неа?
ну раз он так ехал, значит он так хотел ехать. С пробуксовочной и антизаносной хвостом непометёшь особо...
А иногда надо бы........ Я вот уже 4 день катаюсь без АБС и АСЦ. Так вот если предназначение АБС мне еще как-то понятно, то АСЦ хрень. Так приятно кататься на машине, просто, на нормальной, обыктовенной машине, из плоти и тела. Жаль что придётся делать, жена ну ни как без АСЦ жить не может, такое вот технологичное мертвое поколение у них...............
Асц в дождь полезна. И на трассе. И в городе, када по снежной колее едешь. Да и вообще, када по прямой еду, включаю. Как щас скользко - да, асц неочень. Слишком душит мотор. Хотя экономичней))
Да не, не хотел. Я близко был, и хорошо его реакцию видел... просто он хотел быстро выехать по летней привычке, и с вывернутым рулём начал газовать. Сначала видимо за асфальт зацепился, а потом поплыл.
нет конешно. Но машину прикрасно чувствую, раз бардюры несобираю)) Снос минимален. Ито невсегда он есть. ТОка на откровенном льду, если газ на дуге дать.
Когда ты едешь за рулем - без asc/dsc вопросв нет, кайф. Но когда ты едишь на машине где цель поездки не удовольствие от нахождения за рулем, а необходимость перемещение, то тут asc/dsc выполняет свою работу Причем ASC(Е34) никак не предотвращает закидывания попы, оно просто старается исключить пробуксовку ведущих колес. А вот DSC(E39) контролирует еще и занос. Но ведь все это происходит до какого-то момента. Эти системы не в состоянии контролировать скорость входа в поворот, а там уже как повезет если переборщить, либо прямо уедешь либо развернет ...
ппц.. на работу ехала 40 минут, пробка с Салика до самой Румбулы.. и при выезде в меня чуть семёрка не вложилась - уступать дорогу её водителя явно никто не учил..