Чисто так - к слову, именно PVL смог оживить мою М-ку и вернуть ей свои законные лошади, после того как оказалось что она едва едва быстрее пусть и чипованой, но дизельной 5-ки, он разобрался в чем проблема и решил ее, в то время когда уже официалы опустили руки и на них было потрачено миллион денег, PVL, к слову, разобрался во всем быстрее и за несоизмеримо меньшую денюжку.
вполне тогда справедливый вопрос возникает насчет компететности в вопросах о дисках zimmermann, но за-то ты так чудно расуждаешь про мои финансовые возможности...
Гыы...я и ручной тормоз могу сделать под 3шку,в плоть до того,что машину выбрасывает с роликов,но это не говорит о том,что ручника хватит вместо рабочего тормоза ПВЛ,да нету не каких проблем говорить всё в живую
Ясно. Да не насечки прочищать Это они прочищают колодки от пыли, обеспечивая более равномерное прижатие и износ. Дымились задние больше потому, что сгорало всякое накопившееся гогно, которое в нормальных условиях эксплуатации не сгорает сзади, так как на там нет таких нагрузок, как спереди. На трек дне, разумеется, всё отлично раскалилось, но в любом случае - на перед более, чем в 1.5-2 раза сильнее нагрузка. Там же распределитель тормозных сил не задействован, только по одной оси проверяют - зад тормозит тупо со всей дури, а при езде давление слабее, чем спереди.
все зависит от силы нажатия на тормоз, он может и слегка нажать, что б разница усилий между колесами была заметна лучше... там свои тонкости и хитрости есть! п.с если у 1-го гольфа и у м5 тормозное усилия одинаковое- это не значит, что они одинаково тормозят...
А чем плохая профессия? Он продает то, на что у нас люди пол жизни работают - дорогие авто. Ты то сам кто по жизни, расскажи.
При чем тут это, Бибас? Я про то, что разницу между осями ты никак не найдешь проверяя одновременно только по одной оси, а на т.о. именно так и делают.
за недельку до этого машина всё сожгла на н.ринге,там ничего не осталось. нагрузка полюбому больше на передние.
Я не про насечки - а дырочки, они забиваются раз в 2-3 тысячи, у соседа по даче Поршик, разговорились, рассказал. Про задние не убедительно, неужели за 2 дня Нюрбургринга там все накопившееся гогно так и не сгорело. И как именно и по сколько процентов работает этот распределитель? Даже если 60/40 %, все равно зад очень важен.
У меня просто несколько застарелое мнение на спекулятивных барыг. А я так, никто, ученичёк, студентишка, перспективный человечёнка без надежд на зарабатывание по мульёну в день Зато с амбициями и желанием.
полубому стенд- это не проверка крутости тормозов он может сравнить тока разницу тормозных усилий между правым и левым колесом.