Апгрэйд тормозов на E60 M5 Zimmermann Formula Z

Чисто так - к слову,

именно PVL смог оживить мою М-ку и вернуть ей свои законные лошади, после того как оказалось что она едва едва быстрее пусть и чипованой, но дизельной 5-ки, он разобрался в чем проблема и решил ее, в то время когда уже официалы опустили руки и на них было потрачено миллион денег, PVL, к слову, разобрался во всем быстрее и за несоизмеримо меньшую денюжку.

 

Это не те суммы где мне интересно +/- 5-10%.

 

Гыы...я и ручной тормоз могу сделать под 3шку,в плоть до того,что машину выбрасывает с роликов,но это не говорит о том,что ручника хватит вместо рабочего тормоза


ПВЛ,да нету не каких проблем говорить всё в живую

 

Ясно.

Да не насечки прочищать Это они прочищают колодки от пыли, обеспечивая более равномерное прижатие и износ.

Дымились задние больше потому, что сгорало всякое накопившееся гогно, которое в нормальных условиях эксплуатации не сгорает сзади, так как на там нет таких нагрузок, как спереди. На трек дне, разумеется, всё отлично раскалилось, но в любом случае - на перед более, чем в 1.5-2 раза сильнее нагрузка.

Там же распределитель тормозных сил не задействован, только по одной оси проверяют - зад тормозит тупо со всей дури, а при езде давление слабее, чем спереди.

 

все зависит от силы нажатия на тормоз, он может и слегка нажать, что б разница усилий между колесами была заметна лучше... там свои тонкости и хитрости есть!

п.с если у 1-го гольфа и у м5 тормозное усилия одинаковое- это не значит, что они одинаково тормозят...

 

мм, не убедительно....

 

только в живую всеулыбаются,а оказывается какая то обида затаилась.

 

Извиняюсь за
Но с моей машинкой ты так и сделал - на тех.осмотре выкинуло

 

Обида? брось

ну ведь это не значит,что ты можешь ездить только с ручником

 

А чем плохая профессия? Он продает то, на что у нас люди пол жизни работают - дорогие авто. Ты то сам кто по жизни, расскажи.

 

При чем тут это, Бибас?
Я про то, что разницу между осями ты никак не найдешь проверяя одновременно только по одной оси, а на т.о. именно так и делают.

 

за недельку до этого машина всё сожгла на н.ринге,там ничего не осталось.
нагрузка полюбому больше на передние.

 

а почему он не сможет?

 

Я не про насечки - а дырочки, они забиваются раз в 2-3 тысячи, у соседа по даче Поршик, разговорились, рассказал.

Про задние не убедительно, неужели за 2 дня Нюрбургринга там все накопившееся гогно так и не сгорело. И как именно и по сколько процентов работает этот распределитель? Даже если 60/40 %, все равно зад очень важен.

 

У меня просто несколько застарелое мнение на спекулятивных барыг.

А я так, никто, ученичёк, студентишка, перспективный человечёнка без надежд на зарабатывание по мульёну в день Зато с амбициями и желанием.

 

полубому стенд- это не проверка крутости тормозов
он может сравнить тока разницу тормозных усилий между правым и левым колесом.

 

Факт, ТО не измерительный инструмент.