Проблема не решена. Заменил: спортивный фильтр, воздушную гофру (оригинал), свечи (BOSCH), фильтр вентиляции впускного колектора (оригинал), новое масло (Castrol 10w60). Был на диагностики, ошибок нет, работа датчиков в норме по BMW стандарту.
Нестабильность холостого хода отражается при выжатом сцеплении после агрессивной езды. Обороты падают до 450 и тут же поднимаются до 1000, и так 3 раза подряд (прыгают), потом стабилизируются на 600. Сегодня даже на повороте заглох.
Что это за датчик, обведённый зелёным кругом, и что он делает? Я знаю, что этот датчик связан с дросилем, который приводиться в действие электромоторчиком с помощью маленького тросика. Моторчик проверил, подсоединив независимый + и -, дросиль закрывался. Но до сих пор не видел дросиль работующим при заведённом двигателе. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
ASC ne trogaj et NE ono vinovato datchik xx mozhesh snatj pochistitj zhidkostju dla chistki karburatorov, zaodno vse trubki kotorie idut k nemu posmotrish. da i voobshe pojuzaj poisk, na forume tem pro plavajushij holostoj hod dovolno mnogo. http://ru.bavariancar.lv/forum/showthread.php?t=1052