заинтересовал данный авто до 2003 года. Что будет ломаться? какие болячки там? Что изменилось после рестайла? Стоит ли покупать именно рестайл?
одно из авто у мерседес на которое можно оборачиваться...машинко супер...конечно главный косяк - пневмо-подвеска...одновременно она и дарит те не забываемые ощущения от управления этим авто.. просто надо понимать, что по нашим дорогам эта штука убивается, а замена одной пневмостойки если не ошибаюсь 800 - 950 лвл стоит ...а их 4 ...плюс плюс надо понимать что выйти из строя она может внезапно, как раз когда вы едете где нибудь по Польше ...(личный опыт) ...в остальном авто вери гуд...у кого какие залеты по электронике бывают, но это так, мелочи...двигатель цл500, поражающий агрегат, автомобиль улетает на любой скорости...версия цл600 более проблемная, начиная от того, что он хавает масло и это нормально, + быстрее из за тяжелого мотора умирают передние стоики + свечи меняются целыми планшетками по 600-1000 латов,как достать и их там 2...так что авто лучше всего вести из Германии или покупать от друзей здесь, где все известно про состояние и что делалось....фото в студию, когда купишь!!!
от CL500 уезжает 540 Е39 и маленькая поправочка - у купэ не пневмоподвеска, а гидроактивная пружинная и попадос на стойку (в которой и пружина, и электронноуправляемый амортизатор, и гидроцилиндр) очень разорителен V12 обходить стороной - свечи и катушки расходники
про гидру знаю...просто после своего с500 так её называю... ...у друзей много цл...скажу что делятся на 2 категории...1)ну и пофиг, заплатил 4000 лв, зато какой кайф....2)блин, нах мне такой авто с такой дорогой подвеской...
ну это понятно, это без обсуждения!!! АМГ это круто... П.С на мобиле.де видел АМГ такой, ценник 120к сред цена не АМГ~ 20-40к
Думаю про то, что мягкая и комфортная, писать смысла нет. Реально по болячкам, что было вот на этой машине. http://www.bmwclub.lv/forum/viewtopic.php?t=29454&postdays=0&postorder=asc&highlight=cl500&start=20 Рейка, делалась 2 раза. Амртизаторы, но реально что-то всегда делалось по подвеске. Гидроусилитель руля начал скрипеть на 52 тыс. В это же время перестал работать попогрев. А так машина показала себя очень надежной. Шустрая, не смотря на размеры. Расход по городу около 18. П.С - пытались снять зеркала на парковке.
от 2000 года можно найти от 20 000 еур от 2003 года уже от 30 000 еур 10 000 разрыв ... на 50% дороже. Получаеться ли там такой большой разрыв по надежности? Я катаюсь на е39 до рестайла и мне совсем не обидно, что я не переплачивал 10 000 за новую оптику и салон.
Ездил два дня на такой машинке (даж не посмотрел какого-года, но вроде была дорестайла). Машино просто улёт
Picasso, поищи через mercedes-benz.de , в разделе б/у машин, там есть с гарантией, суда пригоняешь и в Домениксе ее поддерживают Речь идёт не о заводской, а о диллерской гарантии (европейской)
Знакомый олигарх как-то рассказывал про такую замену, года 3 назад. В Домениксе за замену этой самой стойки + работу заплатил 1080 лс (на 220м кузове)
Блин, если бы ты слышал тон сказанного... Я примерно так же эмоционально рассказываю о покупке жевательной резинки