В Хересе стартует четырехдневная тестовая сессия – вторая официальная коллективная в этом сезоне. В ней примут участие все команды, кроме HRT, которая едет работать в Монцу, и все команды привезут свои новые машины. Никаких прошлогодних модифицированных болидов мы больше не увидим. В составе ведущих команд будут работать исключительно боевые пилоты. Тестеров в Херес пригласили лишь Toro Rosso и Lotus, которые пустят Риккиардо(это тот Даниэль который в Абу -Даби на тестах показал рекордное время 1,38,102.Напомню,Феттель квалифицировался на ГП Абу-Даби со временем 1,39,394) и Чандока «покататься» утром первого дня.Ник Хайдфельд заменит в "Лотус-Рено” Роберта Кубицу, которому предстоит долгое восстановления после аварии на ралли в Италии. Напомним, что команда "Лотус-Рено” уже объявила о том, что Хайдфельд и Бруно Сенна примут участие на тестах в Хересе. Единственной же командой, не определившейся официально с составом, пока что является Virgin, но и там скорее всего, будут работать боевые пилоты, Глок и д`Амброзио. Работа на автодроме будет начинаться в 10 утра, а заканчиваться в 6 вечера (по киевскому времени). Команда HRT сделала оригинальные надписи на своей машине,наверное для того что бы привлечь спонсоров, типо: «Внимание. Это транспортное средство ездит очень быстро. Оно предназначено только для профессиональных пилотов». «Внимание. Сильный засасывающий эффект. Держитесь за что-то при приближении к этой зоне» (возле бокового воздухозаборника) «Не садиться» (возле передней подвески) «Здесь заканчивается машина» (на заднем антикрыле)
Lotus Renault GP пригласила на тесты в Херес опытного Ника Хайдфельда, за плечами которого 11 сезонов в Формуле 1 и 175 Гран При. Это наиболее очевидный выбор в сложной ситуации, в которой оказалась команда после драматичной аварии Роберта Кубицы, поскольку все более именитые гонщики связаны контрактами, а чемпион мира 2007-го года Кими Райкконен изначально не входил в число кандидатов в напарники Виталию Петрову. «Его кандидатура вообще не рассматривалась», – цитирует Эрика Булье, главу команды, итальянская Gazzetta dello Sport. Сам Райкконен тоже не проявляет интереса к Формуле 1 и в этом году продолжает выступать в чемпионате мира по ралли, готовясь выйти на старт шведского этапа чемпионата WRC, который состоится в ближайший уик-энд. «Он выступает в ралли. Точка. Дальнейшие спекуляции бессмысленны», – категорично прокомментировал Рики Кувая, пресс-секретарь финского гонщика. При этом руководитель раллийной программы компании Citroen Оливье Кеснель, выступая в эфире французской радиостанции RMC, заявил, что не стал бы возражать против возвращения Райкконена в Формулу 1. «Если он захочет уйти, я не смогу ничего сказать, потому что в этом году он просто наш клиент, – сказал Кеснель. – Кими арендовал у нас машину и собирается выступать при поддержке своих спонсоров. Он волен выбирать то, что хочет. Полагаю, на него будут оказывать мощное давление и Берни Экклстоун, и FIA, и вообще многие люди из мира Формулы 1. Многие были бы рады его возвращению, поскольку он по-прежнему очень популярен». f1news.ru Булье как девочка, все успокоится не может, обиду держит на Кими
Булье как девочка, все успокоится не может, обиду держит на Кими Да уж,они такие.Жан Тодт тоже в своё время на Алонсо был в обиде.Алонсо ещё в 2001г В Феррари приглашали ,а он выбрал Рено. .................................................................. Немного стёба. Ни одна машина не вызывает столько восторга у людей как Макларен.Начиная с самой презентации журналисты начинают восхищаться новаторством идей и новых решений инженеров Макларен,они начинают строить догадки и выдвигать свои версии о скрытых каких то элементов выхлопной системы,днища машины,итд.При этом новинки соперников не вызывают такого восторженного восхищения.А соперники знай наматывай круги на тестах.Вот и сегодня в Хересе, не однажды раз кратные чемпионы намотали по сто кругов ,а в Макларен знай дымок пускай себе под заднее крыло,матыгу сзади диффузора привязали-датчики называются,завихрения измеряют. Странно по праву это! Не миновала этой участи Макларен и в этом году,что наглядно показывают эти фото.
Авторитетные автоспортивные издания Autosprint и Auto Motor und Sport дружно выразили сомнения насчёт того, принесёт ли "Макларену" успех решение избрать радикальный подход при создании болида MP4-26. Издания опасаются, что у команды могут возникнуть слишком серьёзные проблемы при извлечении из новинки максимального потенциала. Риск в том, что они могли откусить больше, чем смогут проглотить", — заключает Autosprint. В Хересе бывший менеджер McLaren Жо Рамирес заявил журналистам, что «команда ещё даже не занималась управляемым элементом заднего антикрыла». По сути, первые тесты MP4-26 стали продолжением стендовых испытаний и работы в аэродинамической трубе – команда привезла «лабораторию на колёсах» и соответствующее измерительное оборудование, а не реальную боевую машину. Рубенс Баррикелло возглавляет протокол заключительного дня тестов в Хересе— 1:19.832 (75 кругов). В паддоке ходят слухи, что лучший результат по итогам второй тестовой сессии Рубенс показал с небольшим количеством топлива в баках на шинах "суперсофт", и при этом на болиде не была установлена система KERS. "Уильямс" -Это абсолютная ерунда. Наше время реально. Любой, кто знаком с нашей командой, знает, что мы не проводим тестов с заниженной массой болида. Рубенс показал это время на шинах "суперсофт", и, конечно, в баках было меньшее количество топлива. Но такие элементы, как KERS, были установлены на болиде"
как вы все знаете: Хайдфельд заменит Кубицу в Lotus Renault Выборг, вечер, в темной комнате, в сигаретном дыму тихий, но спокойный и уверенный голос спрашивает: - а этот... Хайдфельд... он в ралли гоняется? (c) bmwclub.ru
если ник не поедет (а он нормално не поедет), то у петрова есть отличный шанс отличится, опять же если сам будет прогрессировать
Думаю что Петрову надо сосредоточиться на своей игре.Сейчас хоккей идёт,но если ты не смотришь можешь полистать и сравнить Ника да хоть с Кубицей. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&year=2008&ycha=6