Нужна карта заправочных станций биоэтанолом (Е85)

так степень сжатия поднимали или нет?

если нет - вполне можно ездить на бензине "как раньше", только AFR обратно подкрутить и всё.

лямбда есть? живая?

 

может поэтому и расход великоват?

просто поставьте живую лямбду - ECU сам адаптируется и будет делать правильную смесь.

колдовство с отключенной лямбдой имеет смысл только при "откровенно спортивном" использовании машины.

 

Если расход вырос на 20-25% то всё в норме. Для E85 (особенно зимнего, в котором этанола вообще около 70%). Лямбда естественно желательна.

 

Если лямбды не будет, то нужно будет очень точно настраивать смесь.

Кроме того, придется периодически ее подстраивать - т.к. % этанола может меняться, например от 80 до 90, а не всегда жестко 85%. соотв. зимой может быть и 70, и 75 % - где как.

в био адаптере шаг настройки 1%, у конкурентов - потенциометр "под отвертку" вообще без шкалы.

и придется перестраивать обратно при переходе на бензин - автоматической настройки не будет. в био адаптере как раз для этого есть пресеты Е70 и Е85, быстрое переключение одной кнопкой.

так что работающая лямбда очень желательна.

 

апну тему.

Кто то льет е85?
интересует, что будет если лить 50/50 с обычным бензиком?
начитался, что всю грязь в топливной системе погонит в мотор, но потом все нормализуется. Но это пох, переживем. А че потом?

Нету четкой ясности, сможет ли комп сам переадаптироваться.
И, по идеи, если для биоэтанола нужна более высокая степень сжатия, то турбо моторы это то, что надо. (хе-хе, мне это как раз)

интересует комменты тех, кто пробовал лить или просто че то знает или просто хорошо в химии смыслит

 

если лямбда жива, то большинство бензомозгов спокойно переваривает до 50/50 бензина и Е85.

грязи в топливной системе может и не быть
например если машина сравнительно свежая, или если бак и трубопроводы пластиковые.

для спирта не обязательно нужна высокая степень сжатия.
правильнее будет сказать, что спирт позволяет применять более высокую степень сжатия, но будет работать и при низкой.

да, турбомоторы работают со спиртом гораздо веселее, чем с бензином

 

знакомый в вольво 1.8 турбо залил е85. как эксперимент. ничего хорошего не получилось. бак был почти пустой, залил е85 ~5л.по началу все норм было, пока ела бенз который остался в системе, но как только пошел этанол, движок сразу начал троить и глохнуть, что бы хоть как то вернуться на заправку, приходилось все время в пол давить)) на тот лукойл что у дома мебели не мало надо проехать что бы вернуться. дальше залил побольше бензина 95 и машина поехала.
может просто надо было 50 на 50... а так экономия совсем не большая.

тут есть про этанол

 

если просто залить Е85 или если Е85 будет более 50-60%, то большинство машин начнет тупить, троить и глохнуть - штатного диапазона лямбда-коррекции уже не будет хватать.

нужно адаптировать.

 

Нашёл где спрашивать

Пиши в личку или звони, всё расскажу

 

расскажи тут

 

а типа поделится на форуме нельзя
прям коммерческая тайна

 

иногда, как почитаешь что за бред пишут на форуме, охота делиться отпадает напрочь.

 

я решил лишь пока собрать данные. Анализирую, так сказать

У меня нету технических навыков, в плане я знаю, где капот открывается и умею пофилософствовать, но как что, я сразу в сервис.

А у тебя с Вадиком, как я понял, совсем другой подход, да и бюджеты тоже.

 

Я видел где то в Инете, что у вас в Донецке есть завод, который и делает этот биоэтанол. Много народу ездит на нем?
Так же, что за приблуды есть, типа адаптеров или вспомогательного компа?

 

Но не на этом же форуме. Отписался в личку.

 

Завод есть, и работает, но у нас нет Е85, есть Е40.
Он не сильно то и дешевле, зато можно ездить на почти любой инжекторной машине с живой лямбдой.
Е40 пока довольно новое топливо, но народ ездит.

для езды на Е85 обычно ставят доп. прибор, я такие выпускаю например.
еще куча штатовских, есть немецкие.

всё гуглится по "e85 adapter" "e85 conversion kit"

еще можно:
перепрошить бензомозг
поставить бОльшие форсунки
поднять давление топлива в рампе

некоторые машины могут ездить на Е85 без адаптации, но зимой все равно запускаться будут плохо. проблему холодного пуска решают либо перепрошивка, либо опять же установка адаптера.