В вышеуказанной машинке , на которой ездит мой родственник , которую я взял покатать на пару недель , при входе в поворот перед выходом кидаю газ в пол . а он у меня как будто на нейтралку переключил , то есть обороты подскочили а тачка не едет . Я скидываю газ останавливаюсь , ставлю паркинг , снимаю и все ок , тачка едет и скорости переключает просто идеально ( мягко , без стуков , без тупежки ( с поправкой на лень коробок этой модели ) ). Друг говорит у него пару раз такое было , но он ездит как пенс и с ним этого уже давно не случалось . В чем может быть проблема ????
Проблема в коробке, на двух w140 у нас такое было, в обоих нужен был серьёзный ремонт, в следствии чего пришлось менять коробки. а на 350 дизеле после езды с таким дефектом ещё и стуканул мотор
Хотелось бы поконкретней понять , что там к чему !!! И если дело только в коробке почему стуканул движок ???
Конкретно в коробках не помню что летело, очень давно всё было. А стуканул движок от постоянных перекрутов при переключениях, машина сильно гонялась.
Привет!!! проблему искать надо в мозгах коробки если неизменяет память, она становится в аварийный режим при кикдауне на определеных оборотах двигателя и скорости коробки.такая же проблема была у меня лет 6-7 назад на М-В320сdi w210 ,проверить просто- резкое ускорение с места у меня обрубало при 3500 об.мин.По деньгам ремонт обошолся какойто лимонад .С уважением Василий.P.S.Если надо будет тел.действительно хорошего диагностиста по М-В пиши .
Это проблема новых коробок. Умирает электронный блок управления который стоит в коробке. У жены та же проблема на 210-м. Лимонад это сколько? По моей информации только блок стоит 180Лс+ замена и масло с фильтром. Но это не имеет ни какого отношения к 140-му.
Проблем может быть несколько. Забились мозги-может помочь замена масла(редко помогает). Переборка мозгов. Износились диски в коробке-замена, читай ремонт. Или банально низкий уровень масла. На что и похоже-после поворота не хватает масла, чтобы создать нужное давление. В этих коробках щупа нет- в сервис. Заодно сделать диагностику на компе-эта коробка кое какие данные показывает.
самое простое купить шрот, и перекинуть с одного на другова. у меня получилось 300. + 150 мне отдали за метал (я его сразу сдал) + остался мешок запчастей, для меня и на продажу
у меня тоже был кабанчик с таким же мотором. С коробкой тоже была проблема, полетел датчик, которые считывал обороты мотора т.к. коробка с мотором работает в паре и глюк этого датчика засталяла коробку переходить в аварийный режим и оставалась только 1ая передача. У меня стояла коробка нового образца с электонными "мозгами" по этому диагностика быстро все обнаружила. Итог - замена датчика, но он стоял внутри коробки и был впаян в какуе то плату, а плата в масле плавала. Короче датчик плюс замена масла в коробке и диагностика - 250 лат
Тут тоже коробка нового образца как я понимаю , так как кабанос рестайловый уже. Будем надеется что дело в уровне масла , оказалось что года 4 назад на нем меняли масло в коробке , после этого через годик первый раз случился прокрут .