Проблема с движком на 525 (е39) 1998 года. В общем дело вот в чем, грелся движок из за того что протекала охлаждающая жидкость из движка, оказалось был сорван болт на головке из под нее и текло. Пришлось снимать головку расточить ее нарезать резьбу новую и надеть все на место. За одно я и термостат поменял. Все бы хорошо если б на этом закончилось. Греться перестала температуру держит в норме, но начала троить. Проверил всю электронику все в порядке сказал мастер, говорит какая то механическая проблема при сборке двигателя, в 5 цилиндр не поступает бензин. Заехал к мастеру который собирал двигатель, он тот еще "индеец" оказался он мне в заведенном состоянии катушки на свечах снимал отсоединил и провод массы какой то и в добавок еще и от коробки компьютер сжег, в 5 штук обошлось. Вообщем от него толку нет как я понял, к другим еще не заезжал мастерам. Суть вопроса: что может быть механическое чтоб не поступал бензин в 5 цилиндр, расход до 18 поднялся и не тянет совсем. А и еще иногда когда разгоняюсь такое ощущение бывает как будь то клейма отсоединилась и опять соединилась, приборы загораются и гаснут (пару раз так было) на едущей машине. Спасибо всем откликнувшимся!!! Завтра думаю заехать к мастерам другим, не хочется опять движок разбирать ((
)) Привет народ. Сегодня был у двух мастеров. В общем один посмотрел поснимал катушки свечи и сказал что цилиндры все работают но сможет сделать диагностику только после 9 числа типа щас праздники выходные. А второй однозначный ответ дал, так как электроника в порядке, и предыдущий мастер бы не так силен (по моим рассказам понял), посмотрев как работает двигатель сказал он не троит, а не равномерно работает. А значит неправильно выставлено зажигание. На движке стоит двойной Ванус и его говорит у нас в городе всего пару мастеров которые правильно выставляют. Договорился приехать 5 числа 5 месяца за 5 тыс. рублей сказал все сделает )). Буду держат в курсе событий.
Сделай лучше сначала компьютерную диагностику, посмотри что за ошибки и потом уже думай, а то опять на деньги попадешь.
BePMyT правильно посоветовал.Заедь в какой нибудь нормальный сервис и сделай диагностику.Да и вроде 2.5 на Е39 не самый сложный варант)
Диагностику уже делал, у лучшего в городе электрика по немкам )) он мой друг еще к тому же. Поэтому уже сразу к мотористу пошел. Ждем 5 числа...