dlja na4ala pomenjaj AKB, estj takaja neprijatnaja osobennostj 211,kogda razrjazhaetsja(ili dohlij) AKB pokazivajet 4to pojavilisj oshibki. Zimoj esli poljzueshsja busterom nuzhno praviljno podklju4atj puskovoje ustrojstvo na specialjnije klemmi ina4e vigorit blok. Vzavisimo
Абсолютно точно. Человек создал хорошие условия труда, что помогает ему находить работников. Внешний вид здания автосервиса, дворик - замануха для клиентов. Но, в то же время жажда денег заставляет этого человека отбивать вложенные средства и зарабатывать путём обворовывания своих работников и клиентов. Работники, в свою очередь, производят некачественный=быстрый ремонт, т.к. зарплата зависит от суммы и количества выполненной работы. С зарплаты всегда вычитываются н-ные суммы из-за различных недоразумений, причина которых понятна только хозяину. Поэтому Константин Турлайс однажды преднамеренно не затянул гайку приводного вала колеса, второй раз поменял рабочую полуось, третий раз... фантазёр на все руки. Непонятного происхождения гидравлические блоки управления АКПП разбиваются молотком перед сдачей в металлолом для того, "чтобы на сервис не падала тень", говорят. А ещё, мы с господином Тумановым через пару месяцев встретимся в суде. Такая вот весёлая фирма SIA TUF, которая BRABUS. Проезжайте мимо, товарищи.
про утилизацию деталей. если деталь гарантийная и замена оплачена Даймлером,то дефектные детали ,блоки коробки и т.д, должны уничтожатся перед сдачей на утилизацию. если платит клиент, то он всегда может попросить от дать ему заменённую деталь
сьезди на диагностику и тебе всё скажут. Про АКБ думаю бредятина. Если проблема с АКБ то выходит сразу натпись что аккамулятор разряжен, и некоторые потребители отключены