погоди достал ту трубку куда щуп сувать прочистел её в крутил обратно и все окей ? правельно с верху из под капота???
кто делал подобную операцую ? есть что что можно сломать корявыми руками ? подделитесь опытом +) про тонкости данной работы +) прошу прощение за дотошность +)
у тебя м52 снимаешь воздуховод, далее смотришь в доль трубки щупа, держится она на одном болте, если рукой достаешь берешь ключ(насколько помню 10 головка. возможно 11) и откручиваешь, если же не достать то откручиваешь дальше что можно , далее вытаскиваешь наверх все. далее чистишь трубку, продуваешь или льешь жидкость какую для очистки. у меня прочистить не удалось. пошел купил бу. промыл и все. пример как это сделать тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=15300 только там мотор другой, но в целом почти все тоже самое. не всегда так просто. мне не удалось прочистить старую чтобы не делал.
но если оно забито то ппц. система конечно жесть там. трубка в трубке. и если ними что попало считай забыть можно о трубке. да и медная сварка газом прогреть нормально не дает.
вчера зделал как вы скзали. завел мотор снял крыжку, обороты упали но не глознет руку прикладуешь засасывает, крышку закрываешь обороты подымаються но машина не глохнет. все ок ? ;D да ? +))
спасибо тебе огромное dave-sp что откликнулся сегодня промудохался 2 часа не как не мог откутить шайбу на 13 которая держит щуп уж больно она далеко находится и коряво не достать и ключем не сорвать промудохался с ней 2 часа с дернул чуть ли не молотком =) достал щуп система да как ты говари трубка в трубке. промыл бензином бензин лился на сквозь легко как через рещито. значит не забита была ? собрал завелся вссе окей так что еще раз спасибо что помог.
ето так на будующие чт опо поводу тяги не тяги оказываеться если клапону писец то машина идет лучше. и ет факт как клапан поменял на новый тупее пошла даже нашел что писал про ето Цитата: Сообщение от Bibas изучаем мат часть... Система рециркуляции выхлопным газов- клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространстго впусконова коллектра с пространством выпускного коллектра. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов в режиме частичных нагрузок. Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной темпераьуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ. Работа системы вызывает снижение эффективной мощьности двигателя . Простейшая механическая система представляет из себя клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается. Это достигается тем, что порт, соединяющий герметичную камеру клапана с впускным коллектором, находится в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта. Работа системы вызывает снижение эффективной мощьности двигателя . так что все понятно клапан сломан машина прет поченил пошла как 515 =)))))))))))))))))) шучу не все так плоха лучще как 515 зато без гемора