Ну ни фига себе старичек.Колега, может это конечно и старичек(2007 года), но "Satisfaction" & "Sympathy" самые сложные из всех VOS, так как имеют DP(сатисфэкшн вроде даже DP2, не помню точно), ну а косательно жилищно-кормовых условий, то круче Satisfaction я в жизни не встречал(там кормят на просто нереальные деньги!) Неа, это был Дэн Хэлдер. П.С.О "Resolution" и 2 другим подобным судам вообще я молчу, там не был, но думаю там вообще зачет[/QUOTE] Извини, запятую не впи3.. чил Параходу зачот
Для тех, кому интересно http://www.ltfja.lv/ru http://www.gorod.lv/novosti/123722-obratnyiy_otschet_ot_06_02_2011
ндааа.вот и пол года прошло с момента открытия этой темы)) и все же не решил для себя ничего))а счас нужно документы подавать) зарплата то достойная,ты хоть знаешь за что работаешь....а не тут..за 200 латов.. вообщем пока сам не попробуешь,ниче не узнаешь и не поймешь)
самые главные слова из твоего поста. имхо, следует (советую) попробовать. не понравится, сходишь в один рейс и будешь тут чего подыскивать. удачи
На кого решил таки учиться? Серьезно,или так,курсы? Романтики нихрена нету(почти),вначале все воспринимаешь в диковинку,потом приедается и остается только рутина..
Почитал всю тему и хочется сказать как в одном фильме. "Не нужна тебе такая машина брат..." Слишком много болтовни и слишком мало дела. Тем кому это интересно, едут в Академию, узнают, спрашивают и задают интересующие вопросы. Да и вообще, за пол года можно было пойти на курсы матроса уйти кадетом и прийти с практики, после которой все вопросы сами бы отпали и был ответ, стоит ли тратить 4,5 года на это образование.
Согласен на все 100! Как пример-был у меня eng.cadet ,первый раз на практике,первый его переход через зимнее Северное-сказал нахрен ему это море надо и уехал домой в следующем порту
хочу на штурмана.А механиком я уже являюсь)))только что выучился на него.В мореходки 3 года учеба,на 1 курсе практика. может вы так говорите,что романтики нету...привыкли уже или незнаю что.Вообще я у многих спрашивал..многим очень нравится эта професия,и кто как говорит,что в в этой профессии есть романтика,а другие говорят..что нихрена)и тут как всегда..сколько людей,столько мнений))
А зачем тогда учиться на меха,если потом переучиваться? Ну хоть убей,не понимаю. Да,были у меня знакомые,которые после 1ого семестра переводились с мехов на штурманов,либо наоборот..но это происходило уже в процессе обучения,а не после.
на автомеханика выучился 4 года,это лучше чем в школе сидеть до 12 класса..имхо.Так профессия есть, может пригодиться.Но понял что тут в латвии перспектив никаких,люди уезжают...деньги то нужны.У нас так в мореходку вообще ломяться.Смотрел видео на ютубе про вас моряков..вроде прикольно))окены прозрачные...новые города..и тд..ну и без шторма никак))))
Отучился в лиепайской мореходке, сходил на практику и сразу после получения диплома поставил себе срок в один месяц, чтобы найти работу на суше. И если не прокатит, идти в моря. Уже через неделю я работал на суше по профессии, которая мне была давно интересна ) В морях хорошо одиночкам по натуре, семейным людям не очень.
Товарищи моряки, подскажите пожалуйста. Правильно ли я понимаю, что аббревиатура S.L.W.L. расшифровывается как Summer Load Water Level, и означает максимальную осадку судна в полностью загруженном состоянии летом (когда осадка еще больше за счет теплой воды)?
Спасибо. Это перевод на русский язык документа DNV Rules of classification of ships. Единственная фраза, косвенно указывающая на макс.грузоподъемность: Грузовая марка, соответствующая сезону, не должна быть погружена в воду на протяжении всего периода от момента выхода из порта до прихода в следующий порт. По поводу SWL тоже в курсе, спасибо. Для швартовых тросов - 60% от максимального .
Ну если тебе нужны характеристики макс.грузоподъемности/осадки-то завтра поймаю чифа-буду пытать,я же не штурман...сегодня после ужина уже лениво куда-то ходить