Подскажите, где можно достать новые ключи (W140)?

хммм .... как бы тож интересует тока у меня походу ключ отвязан от машины, ибо установлена другая сигнализация и пользуюсь только брелоком .
может в моей ситуации можно просто сделать елементарную копию ?

 

ты хочеш сказать что встроеный чип в ключе (заводской иммобилайзер) отключен и заводится просто железкой при отключеной сигнализации?

 

ну как бы да ... я так думаю ... ибо оригинальная сигналка то что на ключе у меня не реагирует на нажатия и когда я врелоком снимаю/ставлю сигнализацию, то оригиналыные ети лампочки на зеркале не мигают ... вооот ... а так ... иммобилайзер низнаю даже работает в ключе или нет ... как можно проверить ?

 

Думаю Бибас может определить это. Да и специализированые сервисы. Я думаю, что иммобилайзер работает, просто отключена штатная сигналка и подключена другая

 

поеду седня к Платонову, пускай его електрики посмотрят ...я им доверяю

 

Иммобилайзер в ключе на 140-м со второй половины 1996 года. Замок зажигания отличается внешне выступающим кольцом.

 

человек же не писал какого года у него машина

 

Об этом не все владельцы 140-го знают. А автор в другой теме писал о своем климате старого образца, а это не моложе начала 95 года.

 

У меня CL500 1997 года , тоже хочу сделать ключ . Там внутри ключа есть плата от оригинальной сигнализации и отдельно чип , который выглядит как 1\4 спички черного цвета. Так вот сигналка и чип не связаны и ничего на зеркале не мигает , я вообще сигналку другую поставил , а когда ключ развалился , даже плату из него убрал. Но без чипа никуда.

 

О ... спасибо как всегда все доходчиво и четко )) .. да машина у меня 95 года , рестаиловая ... месяц незнаю в техпасспорте не написано
Встречный вопрос ...если у меня без иммо ... значит можно тупо ключ сделать и все ?

 

теоретически да

 

рестаил должен быть с иммо.

 

Да.

 

Твой ключ с одной или тремя кнопками? Со второй половины 97 пошел ключ с 3-мя кнопками.

 

Забрал 124 из сервиса-потек радиатор и заодно поменял термомуфту. На дороге после резкого ускорения разлетелась крыльчатка! Радиатор снова пробит, крыльчатка на куски и пробит капот. Как-то не удачно получилось.

 

Видел такие варианты на е39 М5 , причем 2 раза и на разных машинах ... но чтоб на мерсах .... ет чтож за ускорение такое ? ))