Последний доклад Еврокомиссии о ценах новых автомашин в странах Евросоюза показал, что в целом они подешевели, но в Латвии по-прежнему стоят дороже, чем в среднем по ЕС. Из 66 сравниваемых моделей в 91% случаев цена автомашины в Латвии была выше, чем в среднем по Евросоюзу. При этом в прошлом году цены авто в Латвии снизились на 6,1%, тогда как в целом по ЕС – на 2,5%, сообщает портал Телеграф.lv Например, Fiat Panda в Латвии в прошлом году стоил 11068 евро, тогда как в соседних Литве и Эстонии эту же модель можно было приобрести за соответственно за 7025 и 7691 евро.
Есть такой парадокс: в бедном государстве все дороже. Объясню на элементарном примере. Вы решили открыть магазин по торговле мужскими костюмами. Арендовали помещения, наняли работников. Привезли костюмы с закупочной ценой 200 евро. И если бы вас устраивала прибыль в 10%, то могли бы продавать их по 220 евро и жить за счет оборота. Но… В Латвии вы за неделю сможете продавать по одному костюму и за счет этой сделки должны будете покрывать аренду и зарплаты сотрудников. Реально? Нет! Поэтому вы и вынуждены ставить цену в 500 евро, чтобы одной продажей покрыть все свои расходы. Логика снижения цен у нас не работает. Это на Западе, уменьшив цену на костюм на 10%, на такой же показатель можете увеличить объем продаж. В Латвии, даже если сделаете цену наполовину меньшей, объем продаж вырастет на какие-то 10%. У кого нет денег, тот по-любому не заинтересуется вашим костюмом. У нас в стране кризис ликвидности. Это напрямую относится и к сектору торговли жильем. Сейчас сколько угодно снижай цену, бума продаж добиться невозможно. Из интервью А.Милова.. К сожалению это наша судьба......судьба маленького-бедного государства (рынка).
Сразу надо было все по-нормальному организовывать, еще в 91. Возможностей было миллион, учитывая что начиналось все с чистого листа и без долгов.
Уважаемый явно недоговаривает, что ему нужно не только платить аренду за помещение и зарплаты работникам, но и крайне необходимо купить X5 имея только 1 магазинчик. Отсюда наши проблемы с ценами, а не от ликвидности.
И что было не так организовано!??! Только не надо рассказывать про развал ВЕФа,РАФа... итд. Их развал был естественным процессом,так как сырье приходило со всего союза и продукция расходилась на весь союз, а союза больше не было. Всей системе пришел трындец.....
Речь идет о величине рынка..... и о том,что при маленьком спросе (в европейских масштабах) не может быть низких цен...
При нормальной организации у нас была бы своя сгущенка, а не голландская/литовкая/эстонская и упаковки для Карумсов печатали бы на месте, а не в Эстонии. Ну это так, образно. Вообще комментарий Алли указывает на бОльшую из причин наших местных проблем
Ну есть модели, которые у нас стоят намного дешевле чем в Германии, например Skoda Yeti, разница составляет до 5000 т.еур, на автомобили в схожих комплектациях... Цена в DE http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-33-8-1 Цена в ЛВ http://www.skoda.lv/files/pdf/yeti.pdf