Как раз таки эти владельцы не будут ничего доказывать. А вот владельцы старых машин, и фаны, будут как раз, пытаться обосрать машины которые новее и современнее в силу зависти.
откуда такая статистика 99.9%? У тебя что Лагуна2 твоя под окном стоит? А БМВ любят мастера, конечно, потому что когда дело доходит до ремонта, за БМВ владелец готов платить большие деньги, в его подсознании уже заложено, Это БМВ, раз купил её, пусть опусташает мой карман! А в Реношке не каждый готов выкладывать денег даже за мелочи потому что её покупают совсем с другими мыслями и целями.
Всяк кулик своё болото хвалит (ц) русская народная пословица отношение к рено в целом и Лагуне-2 в частности может быть разным, но 60 денег за трос стеклоподъёмника (без замены) - как-то дофига по-моему.
В данной теме идёт речь о ЛАГУНЕ. Я высказал мысли только об этой модели конкретно. Не понимаю, почему владельцы меганов, Талий, трафиков, сцеников, и т.д. обобщают всё, и исходя из опыта других моделей, которые абсолютно другие, и их нельзя сравнивать с Лагуной2 делают выводы мешая палец в г..не.
У моего деда меган. У него закупорились шланги и двигатель стал кипеть. Промывал он её. промывал. Сейчас всё отлично. Бегает. только у него 97-ой год. До неё была астра, что орёл, вот он её материл. Правда она битая была, что возьмёшь... А до неё была Рено 9. 84-ого года выпуска, на сколько я помню. Так она бегала, дед не мог нарадоваться. Отбегала пять лет после покупки без единой проблемы и однажды накрылся автомат. Если бы этого не произошло, он бы до сих пор на неё ездил бы. Но ему сказали, что на такую машину найти ничего не удастся... Вот, что могу отписать по этой теме. Французские дизеля хвалят. Ругаются на электрику и подвеску. Вот, отца одноклассник взял пежо 406. посмотрим, будет ли он плакаться по своему сивику...
А ещё такая фигня: на рынке б\у деталей Даугавпилса меганы есть, а третьих бэмок нет. И думай, что распространённее, хотя сейчас папараций или кто ещё отпишется или что в деревне живу, или что рено ломаются. вот и стоят в неходящем состоянии, или что нечего покупать б\у детали, надо ставить новые хромированные или позолоченные)
Улыбнуло. Если что, я на B4 катаюсь, стоимостью ~4000Ls, машине уже 19 лет. А ведь мог бы взять за эти деньги, к примеру, Ху_дай и30, Цитрон С4, Пэжу 308ую, года так 2008
Ну и нах ты тогда взял зойку? Взял бы сотку или пассат, не писал бы сейчас об отсутствии деталей на шротах Даугавпилсих полей
БМВ по ремонтам мне встаёт примерно 80лс в год Ежжу много. Поэтому её в разряд дорогого использования неставлю. Речь конешно же о е34. НУ а Рено. БЫла в семье. Года три-четыре. И не мелочами она достала. Электрика почти неподводила, а механически достала крупными тратами, притом что мотор нормальный, тока тупой. Ну а дизеля французские всегда считались хорошими.
Какой зависти? что лучше новый гетз на веслах и без кондишки, или ухоженная е39(или другая машина) но на полном фарше и с комфортом? гетз будет в 2 раза дороже фаршерованной е39. Темболее все новые машины-гогно, расчитанные на высасывание денег владельца.
Лучше гетз, ведь главное год! Плюс, как правило, на последние деньги. И понеслось: зимняя резина - б/у 4мм. летняя резина - а зачем, надо же зимнюю "добить". масло, фильтры - MANNOL/SCT... ходовая - AUTOSFEC, GPD, EGT...