Какая должна быть рабочая температура М57? У меня по 7 тесту показывает 102-106.... стрелка стоит ровно на 12..... В жару были случаи, что при включении кондишки начинала перегреваться.... Оба термостата поменяны. Сейчас вот потек расширительный бачок... может ето как то связано?
в любую погоду прогретый +95 советую помыть снаружи радиаторы,со сьемом бампера,если такого давно не делалось
Насчет скоростей затрудняюсь ответить.... но на трассе бывало аж завывал.... (муфта тоже вроде нормальная) меня беспокоит избыточное давление.... если оно есть конечно... просто ситуёвина следующая..... поменял термостат.... через какое-то время потек термостат ЕГР....когда менял его стравливал воздух, откручивая винтик на патрубке.... через какое-то время потек этот винт.... сейчас вот сцыт мелкой струйкой бачок.... что это? давление, повышеная температура или старость? стоит ли искать б/у бачок? как вообще работает пробка? может дело в ней?
думаю проблема в вентиляторе (болезнь) должны работать все 3 скорости. легко проверить, с включеной кондишкой, сразу должна врубатся 1-я скорость. 2-й после 100 +-, 3-я чисто от перегрева (обычно работает только 3-я)
При прогретой машине и включеном кондее первий вентилятор вращается очень быстро.... работает 3-я скорость? первый вентлятор без кондея должен работать?
на самом деле там у вентилятора не 3 скорости а чуть ли не 16 проверить его поэтапно можно например INPOJ // на 105 градусном двигателе термомуфту можешь остановить ? .. например скрученной газетой
Я не про муфту, а про вентилятор, который стоит перед радиаторами. При включенном кондишене, должна работать 1-я скорость (очень медленно вращается, практически без шумно)
Так какая же все таки должна быть температура по мануалу? У меня, почти так же, как и у автора темы температура держится 100-105 градусов. Выше 105 не поднималась даже в самые жаркие дни. Первым начинает жужжать вентилятор кондишки. Часто работает даже при движении. То есть приехал на стоянку, заглушил машину и слышишь как он останавливается. Термомуфта включается но только если постоять хорошенько в пробке, появляется характерный "шум" воздуха.