klapan xx otvechaet za holostoj hod, a ne reguliruet kachestvo smesi...on otkrivaetsa kogda zakrita droselnaja zaslonka, dla postuplenie cerez nego vozduha v vpusknoj kolektor, mozhes vzatj klapan xx otsoedinitj ot nego vse trubki, fishku ostavj, vkluchi zazhiganie-on dolzhen otkritsa i zhuzhatj. vot test: http://forums.pelicanparts.com/pors...223-idle-control-valve-testing-procedure.html princip takoj zhe. mozhesh pochistitj eshe.
клапан проверил как на той схеме только от аккумулятора все работает в одном положении открывается в другом закрывается, жужжит я так понимаю он только если от фишки подключен а не через два провода
вощем продолжение истории, отогнал на другую диагностику, дело не в датчики коленвала, старый датчик работает, показывает ошибку воздухометра, поменяли, изменений нет, ошибка есть вощем механики без понятия в чем дело, в пятницу типо привезут какуют новую диагностику, обещают найти начинаю сомневаться
у знакомого была похожая история правда на опеле, штуки 3 воздухомера перепробовал... оказался обрыв в проводке воздухомера
вощем забрал машину спустя неделю, вощем все прокладки и тд эт было не обязательно, но уже все поменяно ну да лан.. короче целый букет выполз, как бэ за неделю всеж углубленно все посмотрели. 1) датчик коленвала, сцуко, вощем не новый не старый не работал, ( поеду в магаз давать женский половой орган), да и как сказали нормально будет работать только оригинальный Siemens.. 80Ls 2) подсос в одном шланге и штуцер обломан, цена вопроса 5 лс 3) под замену клапан ХХ , показывает механическую неисправность, долго сам на него грешил но терь точно под замену, с ценой хз, б/у ставить думаю не стоит 4) воздухомер под вопросом, пока не поменяю клапан ХХ то нормально определить не получается.
и,маленький совет,не особо слушай что все разом и так совпало так бывает-это же бемаве и не новая..просто мастера когда не знают в чём дело-начинают с умным видом нести х%йню.Ты в катушках своих не уверен,форсунки не смотрел,но лезешь по чей-то умной идеи пробовать менять далеко не дешёвые датчики.
про клапан ХХ уже давно знаю, какт не напрягал очень, терь видимо помер совсем 60 лс новый, датчик коленвала поменял, первоначальная проблема пропала, сомневаюсь ток по поводу воздухомера.
ну ошибку показывает, но это может быть из-за ХХ клапана. хз, поменяю клапан тада посмотрим что будет, ибо пока машина холодная обороты плавают
ответ по поводу моих оборотов, провел небольшие работы по устранению подсосов в них входило:1 посадил впускной коллектор на герметик 2 так же загерметезировал гнездо штуцера идущего от ХХ клапана в коллектор 3 разобрал и почистил ХХ клапан(лучше не стало чуть заедает) 4 на всякий случай поставил обратно свой регулятор давления топлива Результат получился таков: синдром не работающих всех цилиндров на холостых пропал, обороты иногда подколбашивают при снятии со скорости позже приходят в норму. это скорее виноват ХХ клапан так как еще при переключении скоростей обороты чють висят а потом падают. есть в наличии хх клапан(не разборный) от другого двигателя он почему то стоял ранее у меня. вопрос рабочий он или нет подключая от фишки включив зажигание он только немного приоткрывается и гудит а подключая от аккума открывается до конца?
чтоб не начинать новую тему появилась одна маленькая проблемка: при движении начала глючить приборная панель, тухнут все показатели и километраж в том числе горят только лампочки. в чем может быть проблема в панели или в проводке?