Какой из дизелей самый оптимальный ?

1.9 tdi девяносто конёвый

 

а как TDi с мотором AFN 110 коней (1996-1997) ?

 

на ваговских форумах про это мульён тем. Почитай там всё досканально расписано.

 

1.9 тди - 180 т. полет нормальный ( друзья из гермашки приезжают), после этого БМВ кажется самолетом, а нога в такт дизеля тресется ещё несколько часов после окончания поездки

 

Сам ежжу на 1.9тди. Ничо так, экономично. Турбины у большенства уже подходят к концу.
СДИ прикольный. Остужать ненада, приехал, и сразу можно глушить Едет нормально, без этих дибильных турбоподхватов, когда - то пусто, то густо. Поскоку нет турбины, ломаться нечему вообще=)

 

1.9 тдИ
110 коней. На механике очень прилично передвигается. На трассе без проблем идёт на обгон.
1.9 все лимонад. Самый лимонад это SDi. Но он не едет)

 

Не все. Конечно если сравнивать с Е39 или Е38, то да. Оптимальные это 90 и 110 коневые, 110 конечно лучше намного идет. А вот все что после 110 коневого там многое дороже, начиная от того, что там уже насос-форсунки, надо другое масло, все фильтра немного дороже и тд, и кончая тем, что даже гранаты и подшипники уже другие и дороже.

что 90, что 110 по городу едят от 4.5 до 6 л, при этом едут очень шикарно для своего расхода.

 

впринципе-твоя правда. 110 оптимальнее,как по мне. Расход 6 литров в городе на мешалке.

 

то-то ты на 2.9 катаешься ))) Сколько там кстати получается в городском цикле ?

 

Я много на чём катаюсь или катался. Сейчас перидически катаюсь на Пассате Б5 1.9(ручка) и Гольфе 4 1.9(томат).
---
Хз. По разному, но думаю литров 8-9 чистый город. Трасса при 90 чуть больше 5. При 120-160 где то 6.5

 

А тибе не говорили, что Гольфу ненада хороший мотор? Они сгниют через пару лет