http://ru.bavariancar.lv/forum/showthread.php?t=26977&page=32 Тебе сюда. Ну ты ведь сама говорила, что трещина могла быть уже тогда? И про климат не дующий..) В любом случае, твоя то стоила дороже и была новее. И они разные.) Пусть человек радуется, он впервые на машине, а не на средстве передвижения.)
Лол. Кабан с продувающим лобовиком,битфй где-то там с не рткрывающимися окнами-машина, а красавец пежо 407-нет. ок)))) я уже ничему не удивляюсь))))
читай форум, раздел с сервисами и местами обслуживания, там народ перешивает. Хотя, прежде чем перешивать, доведи лучше до ума техническую часть, благо, фронт работ приличный.
лобовик не продувается, там это уже Женя не ездил никогда на 200+ просто. Сколько катался на банах в Германии на ауди(А6) и мерседесах(w211) на 200+ км, то примерно так и было. Хотя машинам было 2-5 лет. Надеюсь ты их дешёвыми не считаешь. А вот с дверными резинками это да, факт. Не открывается только одно, да и то моторчик работает. --- Пару слов о пежо: 58 т.км. наепнулся один цилиндр, пару форсунок, несколько датчиков всякой херни...ах да...тряпка...дырка в полу...разгон 13 секунд до 100, расход 13-14 по городу..адов 4х ступенчатый автомат, столько же дефектов по кузову...только они ещё и спереди были. Впрочем, Женька лучше о нём расскажет. Это только то, что я помню с его слов. Он после него от фокуса тащился.
Мдааа, список серьёзных косяков впечатляет как и впечатляет цена за машину с таким мотором и в таком состоянии. Вобщем попал ты, Жук Ладно, как бы то нибыло радует что судя по всему руки не из задницы, чтонибудь да сделаеш. Мы с тобой кстати знакомы.
Не продувается? Стекло вклееное косорукими обезьянами может отклеится и тогда всё будет прекрасно продуватся, и не важно оригинал они или нет (я посмотрел бы как вы оригинал на 140 купили бы)
Адик, ты не прав. Серьёзных косяков там почти нет. Машина полностью перекрашена, двигатель, коробка и всё то, что реально геморно чиниться и не в гараже-в очень хорошем состоянии. Салон, кроме водительского тоже почти в идеале. Грубо говоря не работают навороты, да ито не все. ТО новый, налог заплачен. Снизу вообще не ржавая. Диски не царапаны. Музыка есть. Смотря на СС.лв, то цена более, чем хорошая. За 500-600 латов он его вернёт к жизни. Уже многое вернул.
Молодца, нужно было 500 брать, расход такойже а жгут лучше! 4л туповат ИМХО для ккабанчега. Но полюбасу молодец, довести до ума конечно больше штукаря выйдет в конце концовв, но это все фигня =)
Сорри, но название темы похоже на клуб анонимных мерсоводов. -Я Женя, купил В140.... -(хором) Привет, Женя! Извиняйте, не удержался
Дорогие друзья... должен вам сказать что тот список неполадок, что я привел вначале, это полный фронт работ по машине, там просто остальное в идеале. Хотите верьте, хотите нет. ГУР сегодня уже на реставрацию отдал, печка завтра заработает, руль снял перешивать (там ктото мне отписал, чтобы я тех. часть в порядок привел, но руля у машины практически не осалось...там просто пластмаска с остатками кожи, я даже не знаю как с ним ездить можно, так что это нужно полюбому делать...внешний вид у машины тоже отличный, небольшая царапина в районе порога справа не бросается в глаза, а вмятинка на багажнике походу даже без покраса будет исправлена. Во всяком случае спасибо, за то, что приняли в свои ряды. В пятницу постараюсь подъехать, если машинку собрать успею, а то сейчас я езжу на ведре с моторчиком - chrisler PT cruiser. Даже страшно о своих впечатлениях рассказывать...оно не едет вообще, да еще и за жизнь за свою боюсь - там стоит когда то видимо шипованная зимняя и сдутая резина, пытался накачать, так за час сдувается, по ходу там какая то опция есть - все время давление поддерживает. ХЗ короче, но все плохо. Не буду сейчас врать, сам не знаю, не мою машина. Теперь о наболевшем. Ктото сталкивался с пневнатическими центральными замками? А то я уже третий день ругаюсь с компрессором, пытаюсь прозвонить систему, а на выхлопе ноль...и вообще именно с этим вопросом лучше обращатся. За ранее извините, что это спрашиваю в гостевой, но поиск по форуму ничего не дал...
Поздравляю с приобретением Тезка! Машина классная! У меня при виде 140-го ностальгия а список реально фигня, да и по фоткам машина выглядет не уставшей, а это самое главное, остальное можно исправить!
Блок централки с вакумником ты менял полагаю, а он идентичен с твоим старым? ты код проверял? у меня была такая же проблема, решал по другому... и если не тяжело, узнай сколько стоит перебрать гУр и что там поменяют...?
Значит рассказываю. ГУР отрставрировать стоит 40 наших рублев, снять его как повезет, потому что мне это обошлось в 40 лс, но может тебе будет меньше тк старый хозяин уже пытался его снять сам и в итоге очень долго моим мастерам пришлось парится. Рассказываю на счет компрессора ЦЗ. Я поставил от 3,5 дизеля, он немного отличается, но я смог сделать так чтобы он подходил. Все опции кроме цз у меня заработали, я сейчас дал мастерам посмотреть, если они не хахотят братся, я все же попробую поколдовать над ним сам. У меня есть предположение что этот компрессор умер уже давно и просто напросто все замки кроме водительского (им часто пользуются) засохли или прикипели и их нужно тупо смазать. Вот как то так. И все же как ты иешал проблему ЦЗ???
Где делал? Гарантия? По ЦЗ: при нажатии на кнопку ЦЗ или на ключе компрессор срабаывает? Если нет то возможно умерли микросхемы отвечающие за открытие ЦЗ. У меня умерли из-за сточившихся щеток на насосе, одна из которых перескочила и замкнула. Все функции работали, только ЦЗ на открытие не работал. Проще целиком нормальный купить.