iz kovra tor4it zgut provodov s fiwkoj a iz sidenij prosto obrezannij zgut ...znatjbi kakoj po cvetu + a kakoj -
+kRASNIY,-KORICHNEVYJ.OBA PROVODA TOLSTIE. POSTAVIT ELKTRO BEZ PAMJATI ZANIMAET MAX CAS- POLTORA. S PAMJATJU NEMNOGO DOLSHE,NO PRI NALICHII VSEH KOMPONENTOV I WDS BEZ PROBLEM
Никто не подскажет почему у меня на Е39 память сидений не работает? Всё подключено, кнопки загараются, но без вариантов
ПОСТАВИТ ЕЛКТРО БЕЗ ПАМЙАТИ ЗАНИМАЕТ МАX ЦАС- ПОЛТОРА. С ПАМЙАТЙУ НЕМНОГО ДОЛШЕ,НО ПРИ НАЛИЧИИ ВСЕХ КОМПОНЕНТОВ И ЖДС БЕЗ ПРОБЛЕМ Их только открутить и прикрутить полтора часа займет На деле я немного узнавал все сложно разные сопротивления датчиков подушек безопастности , разьемы и т.д. и т.п.
Ты узнавал,а я ставил.Два года назад на свою 528 без подогрева,поставил електро с подогревом,а еше через пару месяцев добавил электро руль и память.Для того чтобы снять сиденье,надо открутить пять болтов.Ну если на это надо полтора часа,тогда установить все остальное действительно проблема и лучше самому нелезть.
Ну если сидухи с подогревом,то надо только крутилки или блок кнопок с подогревами(ставился на машины после 1998 года. Просто кнопки для подогрева есть в Латбеме.Если хочешь чтобы было как на машинах посвежее,то надо покупать блок.Это дорозге. Дальше все просто.Снимаешь сиденья и тянешь по три провода с каждой стороны от сидений в центральную консоль.Потом берешь схему из WDS(взависимосто от того какой вариант кнопок выберешь) и подключаешь.Все.Если спирали не повреждены,то все должно заработать.И желательно знать какого года сиденья.Было два варианта подогревов(покрайней мере мне встречалось только два на Е39).