Добрый! Суть в следующем: поставили 18-и кнопочный английский БК(до этого был 8 кнопочный, европа), соответственно градусы в фаренгейтах, range в милях, расход в mpg. Как ему задать европейские обозначения? Спасибо!
Так... в 11-ом тесте всё это делается и называется это всё EINHEIT Есть таблицы по этому делу. Заходи в 11 тест...Вводи 00 (два нуля) Будет тебе следующее: CONSUM-L/100km, SPEED-km/h., DIST-km, TIME-24H, TEMP-C, CHECK-ON Или вводи 04- если чек-контроль не нужен... Будет всё тоже самое, но чек OFF.
Сам расскажи . Потом расскажи ещё как толкали меня после твоего кодирования ПС. Дааа. Расход в поряде. Весной подкорректирую каплю в 20-м. Или не буду... пол-литра блин...
дааа, кодирование/программирование оно такое дис даже придуприждение кидает, мол подключите специальное зарядное устройство ну ты вааще там аптеку навести хочешь... грамм-в-грамм шоп было!
Да конечно не буду я эти "миллиметры" ловить ... Кстати, нормально устроились так. Нашли тему, где поговорить можно. Ведь больше негда да? Сейчас вломят Хотя за что... я вроде всё по теме отписал. У тя есть что добавить?
Функция 20 предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура крооектировки выглядит следующим образом 1. Залить полный бак, выездить его и снова залить. 2. Делим залитое на пробег и получаем реальный расход. 3. Рассчитать новое значение корректировки. зы. данная процедура имеет смысл ежели на авто стоит родной комп, тобишь с завода. либо вколхожен комп который стоял на авто с таким же обьемом двигла. ежели комп стоял на авто с другим двиглом, комп нуна прописать в центр ключ сначала (закодировать), что бы комп получил коэфицент, по которому будет вычислять рас-д горячего. а 20 тест, это уже точная финишная подстройка-корректировка.
Да. 20-й тест это более точная ПОДкорректировка. Если расход по БК сильно отличается от РЕАЛЬНОГО расхода, то тут этот тест не поможет. Поможет Whor с кодировкой. А так, видел кое-где про это на российском е36 форуме от пользователя Jenea318. Итак КОПИ-ПЭЙСТ... ...Я тоже искал долго как можно бы откоректировать расход на своем БК......нашел на англоязычном сайте такую процедурку.......переводил сам, вроде все правильно: 1.разблокируем скрытые тесты Бк 2. делаем тест 5 (получаем километры которые можно проехать на бензине что есть в баке) 3. делаем тест 7( получаем точное количество бензина в баке) 4. делаем тест 20(получаем коректировочный фактор который использует на данный момент наш Бк должно быть число или 1000 или чтото близкое к этому) 5. идем на этот сайт http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList1&make=BMW выбираем здесь свою машинку и нам нужно число "Combined value"( обычно это 20, 21 и т.д.) 6. Умножаем число полученое в 7 тесте на 0.26 (получаем остаток топлива в Галонах) 7. Умножаем число полученое в 4 тесте на 0.62 (получаем дистанцию которую можно проехать на топливе в баке, в милях) 8. Разделяем результат пункта 7(мили) на результат из пункта 6(галоны) 9. Результат полученый в пункте 8 разделяем на цифру с сайта в пункте 5. должно получится чтото наподобие 0.590, умножаем этот результат на цифру полученую в 20 тесте. это и есть новый коректировочный параметр. 10. делаем 20 тест, вместо старой цифры вписываем то что у нас получилось нажимаем SET\res. вот и все, теперь расход и Range должны быть правильными. Перед тем как вводить результат в Бк убедитесь что все расчитано правильно. ПС. Олег, чё по этому поводу думаешь???? У тебя всё как-то попроще выглЯдит ! Да и ПУНКТ 3 я не понимаю.... "3. Рассчитать новое значение корректировки. Объясни хоть как это сделать-то"
у меня так было: Процедура корректировки расхода топлива (Тест 20): Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура крооектировки выглядит следующим образом: 1 Залить полный бак, выездить его и снова залить. 2 Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег. 3 Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу. С первыми двумя пунктами запар кагбэ нет, думаю это совсем не сложно подсчитать... ну а дальше... для тех у кого с математикой фшколе куево было(в том числе и для меня), разжую пункт 3. тобишь "Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу" все просто как фсегда допустим у нас, после 1 и 2 пункта, получилсо реальный (по факту) расход 10л... а комп показывает 11. Чо делать??? Берем значение корректировки бк (по дефу оно 1000едениц в 20ом тесте), и делим его на расход по Бк в данный момент. Тоись 1000 делим на 11... получаем 90,9, далее получаем произведение на реальный расход, тоись 90,9 умножаем на 10л (реального расхода) и получаем цифру 909! эту цифру, вводим в 20 тесте(вместо 1000)... предел регулировок там 750-1250 вот и все