Доброй ночи всем!!!Помогите пожалуйсто разобратся с проблемой.какие могут быть варианты по этой ошибке.Машина БМВ Е60 530д 2005.год. 218 лошадок.автомат.М-Спорт.Загорелась желтая ломпочка (краник) на спидометре.поехал на диагностику.Сказали что пробывали стерать и только одна ошибка вернулась.(glow control unit code 4203) как я понял блок упровляющий свечами.заказал оригiнальный у дилера.поменяли заплатил бешeные деньги так как нахожусь в Англии.сегодня ехал с работы опять загорелась эта ошибка.В сервис поеду предъявлять полюбому.но хотелось бы быть в курсе какие могут быть варианты.до этого были довольно сильные вибрации но только на холодную,(обороты не прыгали!!!!!)сейчас вибрация очень очень маленькая но всё же есть опять же только на холодный двигатель.Зарание огромное спасибо!!!!!
Joker тебе отдельное спасибо что не оставил меня одного в беде!Свою проблему решил токим путем:Поехал к знакомому у него есть дешовый апарат каторый делает диагностику.Апарат паказал одну ошибку с кодом P2363.я нашёл этот код в интернете.аказалось что это (Exhaust bank 3/4 Oxygen sensor behind catalytic converter swapped) одним слвом одна из "Лямбда-Зонд".С этой информармацией поехал в сервис где мне до этого ремантировали машину.Когда пришёл забирать машину,мне объяснили всё так:что когда они добрались до "Лямбда-Зонд" оказалось что просто отошёл провод.Они его подключили и ошибка исчезла с монитора машины сама.Я сразу подумал что это галимый развод,но когда сел в машину сразу почувствовал разницу в динамике разгона.Не знаю как такое могло случится?Но я рад что так а не подругому.на ету модель машины "Лямбда-Зонд" не дешовая!!!!Катаюсь уже две недели,тфу тфу тфу проблем нету.